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domingo, 8 de septiembre de 2024

LA TELEFÓNICA OBSERVA ATENTA LOS CAMBIOS EN LA CIUDAD.

 

Archivo Municipal

Iniciada la década de los treinta por la calle Játiva y en su tramo frente a la Plaza de Toros y Estación del Norte, ya se habían iniciado los derribos para dotar al mismo de la modernidad que en la nueva década se iba imponiendo en el centro de la ciudad.


Ya más avanzados los mismos desde Amalio Gimeno hasta la calle Rivera, a los edificios a su derecha la piqueta algo más lenta continuaría en su labor para la apertura de un solar donde el Hotel Metropol ocuparía su lugar más prominente.


Se observa en la foto la estrechez de la calle Rivera, que con la nueva urbanización que se avecinaba ganaría en amplitud.


La cúpula del edificio de la Telefónica al fondo y ante la plaza Castelar, donde la modernidad ya se había impuesto, nos da una idea de su nueva anchura, escondida por los nuevos edificios en su fase terminal de la calle perpendicular de Convento de Santa Clara, que durante unos años de aquella década tomó el nombre del Periodista Castell, para retomarlo en 1939.


Cuatro paseantes dan vida a una foto en una zona que con sus nuevos edificios, y ya como tramo comercial de primer orden, se vería saturado en apenas unos pocos años.


Valencia cambiaba su piel y la foto en blanco y negro nos informa de un pasado de hace un siglo.

domingo, 7 de mayo de 2023

EL FICUS DE LA GRAN VIA FERNANDO EL CATÓLICO

 

 Septiembre 2022.- Esteban Gonzalo


En el tramo final del andén central de la Gran Vía dedicada a Fernando de Aragón, apodado El Católico, destaca un majestuoso ficus macrophylia, de nombre común higuera australiana, que actualmente han vallado hasta que comprueben minuciosamente el estado de su ramaje y podarlo de todo lo innecesario o que pueda representar un peligro para su estabilidad.

Base del tronco.- Septiembre 2022.- Esteban Gonzalo

Árbol de hojas perennes que según l’Observatori Municipal de l’Abre de Valéncia (OMAV), tiene 64 años de vida estimada, 19,9 metros de altura, su copa 36,9 metros de diámetro N-S y 30,4 metros E-O, 22,2 metros de perímetro en su base, y 8,24 m. el del tronco a 1,30 metros de altura.

Posiblemente el único ejemplar arbóreo de la parte central del paseo, tanto de esta Gran Vía como de la predecesora Ramón y Cajal, que se libró de traslado o eliminación, según especies, cuando construyeron entre 1981 y 1988 el túnel para unir los ferrocarriles procedentes de Bétera y Llíria en el norte de la ciudad con la línea hacia Torrent y Villanueva de Castellón en la zona sur urbana, ya que tuvieron que desviar el trazado hacia el este obligados por la estructura del amplio puente de las Glorias Valencianas (posteriormente de Ademuz) y acceder a la parte central de la Gran Vía Fernando el Católico un tramo después de pasar bajo el cauce del viejo Turia, el paseo de La Pechina, y la calzada oriental de la citada avenida.

Además, según el citado OMAV, un compacto tronco procedente de tres plantones juntos, que aguantaron los embates de las cenagosas aguas de las riadas del 14 de octubre de 1957.

Desde Ferca.- Enero 2023.- Esteban Gonzalo

Seguramente sus extensas raíces llegan por el este hasta el muro del túnel y lo abrazan por su parte superior, aunque sin instalaciones petroleras que las puedan contaminar.

Está en el barrio La Pechina del distrito Extramuros, correspondiente al segundo ensanche urbano tras el derribo de las murallas a partir del año 1865.

Desde el Sur.- Enero 2023.- Esteban Gonzalo

Gran Vía con el andén central orlado con plátanos, por cuya vida temían cuando construyeron el túnel para el metro. Afortunadamente no les ha ido mal, excepto a los del tramo entre las calles Ángel Guimerá y Cuenca, que tuvieron que talarlos para construir una estación subterránea.

En 1945 concluyeron la urbanización de la Gran Vía y el día 1 de abril de ese año la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de València (CTFV) comenzó el servicio con la línea 10 de tranvías que conectó barrios y avenidas con el centro de la ciudad. Línea a la que aportó numerosos viajeros la Finca Ferca, construida entre los años 1949 y 1950 y con fachadas a cuatro vías urbanas.

1963.- Foto aérea puente Glorias Valencianas y Gran Vía Fernando el Católico.- Archivo Consellería de Cultura de la Generalidad Valenciana

Gran Vía donde la circulación de vehículos comenzó su aumento progresivo a partir de la inauguración el 23 de diciembre de 1963 del puente cuya continuación es la salida hacia la autovía de Ademuz.

Texto de Esteban Gonzalo Rogel

jueves, 13 de abril de 2023

EL PASO ELEVADO PERIS Y VALERO-GIORGETA HA CUMPLIDO 50 AÑOS

 De 12.000 vehículos diarios a los 55.000 actuales.

Paso a nivel.- 1972.- Esteban Gonzalo

A las 11 horas del día 23 de noviembre de 1972 el Ministro de Obras Públicas Gonzalo Fernández de la Mora, acompañado de autoridades y representaciones de entidades, inauguró el puente del Camino de Tránsitos como unión de las avenidas Peris y Valero y Giorgeta. Seguidamente fue abierto a la circulación y cerrado para vehículos el gran paso a nivel al que sustituía.

Por la tarde el diario Jornada, y el día siguiente Las Provincias y Levante, ensalzaron en extensas crónicas la gran obra gubernamental y especificaron medidas, características, coste, y las ventajas que suponía la puesta en servicio del puente.

 Paso superior Peris y Valero-Giorgeta.- 1972.- Esteban Gonzalo

Longitud total 620 metros, de los que corresponden 350 metros como suma de las rampas de acceso, y 18 metros de anchura total con dos calzadas en cada sentido de la circulación con separación central entre ambas.

Estructura original calibrada por siete módulos iguales con alturas crecientes de 40 metros de longitud y 18 de anchura, apoyados cada uno en un solo pilar hueco de 3,20 metros de lado. Todo el ofrece una doble curvatura de 90 grados en plancha y perfil.

Pruebas de carga. Revista Obras Públicas (rop).-Archivo Benjamín

El coste de la obra fue de 146 millones de pesetas, 90 las expropiaciones de terrenos, y 7,5 la iluminación, semáforos y otros. La mitad la pagó el Ayuntamiento y otro tanto el Ministerio.

Previsto para un tránsito inicial de 12.000 vehículos diarios, un tercio los vehículos pesados, pero con calculado incremento hasta 25.000 en breve plazo de tiempo.

Apertura circulación lado Giorgeta.- 1972.- Esteban Gonzalo

Sustitución de un paso a nivel entre la avenida Peris y Valero y la calle San Vicente Mártir, cuyas barreras eran subidas y bajadas diariamente para el paso de 137 trenes de viajeros, más las necesarias para los convoyes de mercancías y las maniobras en la playa de vías de clasificación. Desde el 27 de noviembre de 1967 los trenes de las líneas hacia Cataluña y El Grao engrosaron los que ya utilizaban el paso a nivel hacia Madrid por Albacete, Gandía, Alicante y Alcoy. Y el colmo llegó cuando desde el 21 de septiembre de 1968 desviaron por allí los trenes a Madrid por Cuenca, y a partir del 3 de octubre siguiente los de Llíria por Manises.

Panorámica N-S.- abril 2022.- Foto Drone Operador.- Cedida por Valencia Parque Central S.A.

Los automóviles y otros vehículos ligeros tenían la solución en el túnel que ya unía la Gran Vía de Germanías con la de Ramón y Cajal, pero los camiones necesitaban proveerse de mucha paciencia.

Paso superior de atrevido diseño que tras su terminación estuvo un tiempo sin utilización hasta que resolvieron el arduo problema del desnivelado entre placas al paso de vehículos pesados, un importante porcentaje del total de los que lo utilizan desde su inauguración

Me informa el periodista jubilado Rafael Brines Lorente que lo solucionó Ricardo Cánoves Macián (1912-1983), alias El Pernales, un conocido ejecutor de obras, que no era ni ingeniero ni arquitecto, pero se hizo famoso por su ingenio para resolver problemas que causaron admiración en España y otros países. La solución: Bastaba con hacer una especie de dientes en cada borde de los bloques que engancharan con el anterior y el siguiente. (Levante EMV 14-11-2016).

Panorámica S-N.- abril 2022.-Foto Drone Operador. Cedida por Valencia Parque Central S.A.

Con cuádruple cantidad de vehículos que cuando lo inauguraron, 55.000 de media diaria en el año 2021 y mayor porcentaje de camiones de gran tonelaje que entonces, continúa demostrando el acierto de la solución de El Pernales y que el miedo sobre su resistencia era infundado.

Puente que estará en servicio hasta un año antes de terminar el soterramiento de las vías, como Fase III del Canal de Accesos a las estaciones del Norte y Joaquín Sorolla. Obras adjudicadas por ADIF antes de finalizar el año 2022 a la UTE Dragados, Rover Infraestructuras, Rover Rail y Teca, comenzadas en el primer trimestre del año 2023 y previsto realizarlas en 60 meses. Su presupuesto de 443,4 millones de euros incluye la ampliación y remodelación de la estación Joaquín Sorolla y el aumento de su aparcamiento. La previsión de ADIF es que en el 2026 los trabajos estén lo suficientemente adelantados para optar a fondos europeos procedentes del Plan de recuperación, transformación y resilencia (PRTR) de España.

Situación actual lado Peris Peris y Valero.- 2022.- Esteban Gonzalo

Han informado que tendrán que reforzar el puente al quitar dos pilastras en la zona de obras y derribarlo un año antes de su finalización, teniendo que desviar sus más de 55.000 vehículos diarios por otras vías urbanas, siendo para los camiones la Ronda Sur la más cercana.

Cuando finalicen el soterramiento de las vías el Ayuntamiento realizará la proyectada unión entre las avenidas Peris y Valero y Giorgeta mediante dos calzadas con divisoria central y tres carriles cada una. Incluirá aceras para los peatones y espacios para la circulación de bicicletas y patinetes en sustitución de la actual pasarela metálica y sus rampas. Asimismo, tendrán continuidad la calle Amparo Iturbi y otras vías urbanas.

Desde la pasarela peatonal.- Vías AVE y ancho ibérico.- 2022.- Esteban Gonzalo.

Paso a nivel sobre siete vías que por necesidad teníamos que cruzar a poca velocidad debido a que los huecos entre ellas estaban acondicionados con viejos raíles y tierra. Muy incómodo para ciclistas, motoristas, y conductores de motocarros, triciclos y algún carrito de mano. Diferente a los pasos a nivel actuales con liso pavimento de asfalto.

Puente sólo para vehículos, ya que los peatones tuvieron que seguir utilizando el paso a nivel hasta que construyeron una alta pasarela metálica, aunque algunos se colaban por las estrechas aceras del viaducto. Construida poco tiempo después, pero sin constancia en ninguna de las empresas y entidades consultadas, y desde el 22 de diciembre del 2013 con el añadido de largas rampas en sus extremos para facilitar el paso a minusválidos, ciclistas y ciudadanos con cochecitos de niños y carritos de compra. Obra impulsada por Valencia Parque Central.

Fases I, II y III del Canal de Accesos en valenciaparquecentral.es

Texto de Esteban Gonzalo Rogel

miércoles, 5 de abril de 2023

DEL PABELLÓN MARCOL AL BARRIO LA AGUJA

 

El Ficus.- 2023.- Esteban Gonzalo

En el centro de una zona ajardinada triangular entre las calles Pintor Stolz, Emigrant Valenciá y Virgen de la Salud, se está desarrollando espléndidamente el ficus que hubo en la fachada del Pabellón Marcol a la calle Castillo Benisanó.

De estar constreñido a tener gran amplitud para su crecimiento cuando lo trasplantaron en el encuentro de tres calles donde está acompañado de una palmera washingtonia, un olivo, moreras, ficus nítida (laurel de indias), y contorneado el jardín con un seto de pittosporum, además de bancos y juegos infantiles (a).

El jardincito desde el vértice sur.- 2023.- Esteban Gonzalo

Es el superviviente del referido lugar de encuentros deportivos inaugurado en el año 1964, que, tras comprarlo el ayuntamiento en el 2007, canjeando a los propietarios el terreno por solares en la Carrera Malilla para construir viviendas de protección pública, fue derribado a partir de septiembre del año siguiente.

El 1 de marzo del 2011 comenzaron la construcción de un polideportivo, con espectacular fachada acristalada, que tras varias paralizaciones y reinicios posteriores está en fase de terminación.

Desde el jardín,. Casas antigua y moderna.- 2023.- Esteban Gonzalo

Muy cerca, la mencionada calle Virgen de la Salud es la más oriental de un barrio de casas unifamiliares adosadas de dos plantas con calles orladas de olivos, naranjos y otras especies de arbolado, a las que sólo les perjudicó parcialmente la especulación urbanística en los años sesenta del siglo veinte en su parte colindante con las nuevas calles Burgos y Arte Mayor de la Seda, porque, según me informa Enrique Tomás vecino veterano del barrio, se defendieron judicialmente y a nivel ministerial de la inadecuada declaración ruinosa de la viviendas para favorecer la compra barata y con ello especulación inmobiliaria.

La transversal calle Virgen de Agres.- 2023.- Esteban Gonzalo

Consiguieron su propósito de parar el derribo de viviendas, con sólo una menos en 1975 por alineación de la mencionada calle Burgos, y que prohibieran la construcción de un inmueble en el solar correspondiente al número 68 de la avenida del Cid dejándolo como entrada peatonal al barrio.

De las 75 iniciales, a las 65 actuales, ya que a las 57 que quedaban les añadieron ocho en 1994 con fachadas a las calles: De l’Emigrant Valenciá cinco, Virgen de la Salud dos y Virgen de Agres una.

Adornos viviendas.- 2023.- Esteban Gonzalo

Balcones con barandillas de hierro, rejas en las ventanas, adornos florales en las fachadas, un elegante mosaico, igual en todas las viviendas, en el frontis, y paneles de azulejos con las vírgenes con las que están designadas las cinco calles actuales: las dos mencionadas anteriormente y las del Lluch, Rebollet e Injurias.

Las viviendas nonagenarias con grandes puertas de madera tipo planta baja, y estrechas entradas en las nuevas, además de exentas de adornos en las fachadas.

Esquina calles Vírgenes de Agres y del Rebollet.- 2023.- Esteban Gonzalo

Tienen suministro de agua de un pozo, junta de barrio, y festejaban anualmente a la Virgen de los Desamparados, cuya imagen entregaron en los años setenta a la cercana parroquia a Santa Inés.

Un paraíso de tranquilidad en el barrio Nou Moles, aunque dos altos edificios, correspondientes a los números 66 y 70 de la avenida del Cid y construidos en los años 1966 y 1963, respectivamente, les tapa grandemente el aire y el sol desde el sur. También, desde el oeste los inmuebles primero y último de los números pares de la calle Burgos, de 1963 y 1996 respectivamente, y parcialmente desde el norte la finca de seis plantas del número 43 de la calle Arte Mayor de la Seda erigida en 1966.

7 Virgen del Rebollet.-2023.-Esteban Gonzalo

De estar rodeado de huerta a quedar encajonado, pero se salvó el bonito barrio, y sus vecinos celebraron, en el 2007 los 75 años, y el año pasado con gran confraternidad el nonagésimo aniversario de su bendición el 19 de junio de 1932 por el Arzobispo de Valéncia, Prudencio Melo.

Fue uno de los tres grupos de viviendas unifamiliares promovidos por la Obra Social Femenina de Nuestra Señora de los Desamparados creada en 1923. Inicialmente la Cooperativa de Casas Baratas Obreras Previsoras promovida por Manuel Pérez Arnal, Canónigo de la Catedral de València, y el Sindicato de la Aguja y similares.

El barrio La Aguja

Grupo María Auxiliadora en el barrio Sagunto, las derruidas casas Virgen del Carmen y San José en la actual prolongación de la avenida Cardenal Benlloch, y Virgen de los Desamparados, posteriormente de La Aguja, en el barrio Nou Moles.

Aunque en plena huerta el Barrio Virgen Desamparados tenía cercanas las líneas de tranvías 22 y 23 con el añadido del 7 a partir de 1939.

(a) Parques, Jardines y Biodiversidad Urbana (OAM).

Esteban Gonzalo Rogel

martes, 28 de febrero de 2023

DOS FICUS EN EL CENTRO DEL BARRIO DEL CARMEN

El municipal y el de Raga desde la plaza.- 2023.- Esteban Gonzalo

En la plaza Centenar de la Ploma, esponjamiento del barrio del Carmen propiciado por las numerosas viviendas en ruinas después de las riadas del 14 de octubre de 1957 y muchos años de abandono posterior, hay dos ficus macrophylla, uno en el patio del ex Palacio de Raga, actualmente residencia y centro de día para mayores, y otro en zona municipal, pero tan cercanos, que conforman una gran copa verde.

El municipal, según l’Observatori Municipal de l’Abre de Valéncia (OMAV), es de la subespecie columnaris, tiene 174 años de vida estimada, 27,8 metros de altura, su copa 20,4 metros de diámetro N-S y 28 metros E-O, 15,6 metros de perímetro en su base, y 7,68 m. el del tronco a 1,30 metros de altura.

Perímetro base del municipal con raíces aéreas.- 2023.- Esteban Gonzalo

El de la residencia, según Carmina del Río, diario Levante-EMV del 16-07-2015, fue un regalo de Antonio José Cavanilles Palop a su amigo Francisco Martínez de la Raga, quien lo plantó en el huerto de su palacio en la calle Baja del Alfondech (actual Baja). Si fue así tiene más de 200 años, ya que el famoso botánico, ilustrado, científico y naturalista valenciano vivió entre los años 1745 y 1804.

Ficus de la Residencia Raga.- 2023.- Esteban Gonzalo

Como hipótesis, que antaño el huerto fuera más extenso y contuviera a los dos árboles. Dos ancianos, posiblemente los ficus más viejos de València, que respiran mejor, ya que también abrieron una plaza entre las calles Raga y Morella.

Ambos componen bella estampa verde en plena Ciutat Vella, saturada de edificios en estrechas calles. El de la residencia tiene la compañía de un alto pino en el patio tapiado, y el municipal su entorno está vallado para evitar que incívicos ciudadanos lo conviertan en pipi-can.

Desde la calle Morella. El municipal y el de Raga.-2023.- Esteban Gonzalo

Los ficus son de hojas perennes, y las raíces aéreas les ayudan a soportar su gran copa, máxime si están en zonas con tierra húmeda y poco compacta, y como ayuda para resistir los fuertes vendavales.

Texto de Esteban Gonzalo Rogel

miércoles, 8 de febrero de 2023

JAIME I Y EL FICUS EN EL PARTERRE

Parterre.- Proyecto 1860.-AHMV

Son los dos iconos del recoleto jardín realizado a partir de mitad del siglo XIX, cuya distribución y tipología fue reformada después de los destrozos causados por las riadas del día 14 de octubre de 1957. Las cenagosas aguas desbordadas del río Turia alcanzaron allí 3,20 metros de altitud, ya que es el lugar más bajo del espacio interior que estaba contorneado por cinco kilómetros de murallas.

El ficus es un abuelo de 171 años que salió cuando lo plantaron por error confundiendo su semilla con las de los 47 magnolios que plantaron en 1852 contorneando el jardín realizado en la plaza Príncipe Alfonso, resultado del derribo de varias manzanas de viviendas por el Mariscal Louis-Gabriel Suchet en la corta etapa de dominio napoleónico entre el 14 de enero del año 1812 y el 5 de julio del año siguiente. También plantaron dos araucarias, pinos canarios y dos pisántropos metrosidros.

 Postal plaza Wilson

Para ello fue aprobado el proyecto presentado el 14 de noviembre de 1860 (a) por el arquitecto Sebastián Monleón Estellés para un jardín ligeramente trapezoidal, con cuatro estanques circulares, una gran fuente central en derredor del pedestal que en 1891 acogió la estatua ecuestre de Jaime I, una pajarera, un quiosco y la caseta del guarda. No construyeron la fuente central, como tampoco la alberca, denominada ría, la pajarera y el kiosco en el saliente noroeste. En ese lugar estuvo entre los años 1869 y 1879 el Teatro-Circo y después la caseta del guarda, con dos ampliaciones a partir de 1934 y tres destinos desde 1923 (valenciaenblancoynegro.com 31-01-2015). Además, según información de Julio Cob a partir del uno de enero de 1894 y durante un año fue destinado a Casa de Socorro mientras construían la sede definitiva en La Glorieta.

Antes de 1957

El ficus es el monumento vegetal que en junio del 2021 se libró, después de un cuarto de siglo de lentos procesos administrativos, de la instalación para venta de carburantes, pero está a la espera de la inertización y extracción de los dos depósitos, descontaminar si fuera necesario el terreno, supresión del pavimento y la acera, y tras desmontar las desencajadas bancada, respaldos metálicos y escalera, recolocarlos más al norte y dejarle cómodo espacio para el árbol. Aunque en Parques y Jardines son partidarios de llenarlos de arena y dejarlos.

Foto aérea reciente de Google Earth

Monumento vivo, que además de la rotura de una gruesa rama el 8 de noviembre del 2015 y otra el siete de septiembre del 2022, ha tenido otros percances a lo largo de su larga historia de más de siglo y medio, siendo muy grave la rotura de tres ramas por el huracán del 26 de diciembre de 1926. Furioso vendaval que en València arrancó casi un centenar de árboles y ocasionó numerosos daños en otros, como también en edificios, infraestructuras y campos de cultivo. Sin embargo, sólo los diarios La Correspondencia y El Pueblo reseñaron los daños en el ficus del Parterre, ya que era considerado un árbol más. Sin embargo, tuvo suerte con el huracán del 25 de febrero de 1989, que con vientos de hasta 117 km/h ocasionó múltiples destrozos agrícolas y urbanos, y lo que es peor cinco muertos y muchos heridos en València y otros municipios de la Comunidad Valenciana. Fue tal su furia que arrancó más de un centenar de pinos en El Saler (b).

Las dimensiones del ficus son colosales: 22,70 metros de altura, 12,95 de perímetro a 1,30 m. de altura, 40,3 m. de diámetro de copa norte-sur y 35 en sentido este-oeste, que cubren una sombra de 850 metros cuadrados. Según OMAV un poco inferiores a las medidas en el año 2017 antes de la gran rama rota en el 2022.

Alberca con el dios Neptuno.-2022.- Esteban Gonzalo

Y en el centro del jardín el monumento al Rey conquistador, al que cada 9 de octubre se le homenajea acercándole la Senyera, institucionalmente desde 1982. En el día donde antes los habitantes de la ciudad de València, pero ahora también de otros municipios de la Comunidad, regalan, principalmente a sus novias o esposas, la mocadorá.

En la Guía de Valencia del año 1925 especifican en el apartado a Jaime I el Conquistador, que su monumento ecuestre, inaugurado el 20 de julio de 1891, fue realizado por Agapito Vallmitjana, escultor catalán que para su realización utilizó el bronce de cinco cañones y un obús del castillo de Peñíscola. Fue fundida en la Maquinista Valenciana y tuvo un coste de treinta mil pesetas. El escultor valenciano José Aixa fue el autor de los escudos del Rey de Aragón y de la ciudad de Valencia colocados en los lados norte y sur del pétreo pedestal sobre el que está el monumento con el rostro del Rey orientado al norte, de donde vino. Además, en el lado este una lápida sobre el 9 de octubre y otra en el oeste con la dedicatoria e inauguración del monumento.

El ficus en el año 2016.- Esteban Gonzalo.

Tras la riada, con los árboles salvados, diseñaron un jardín moderno con una alberca oblonga en el extremo sureste a la que trasladaron, desde la Glorieta donde había estado en una gruta artificial, una estatua de Neptuno esculpida por Ponzanelli. Instalaron tres surtidores de agua en su derredor y pequeños pulverizadores contorneando el pedestal.

Jacobo Antonio Ponzanelli fue al autor de las esculturas que tenía el Canónigo Pontons en su alquería de Arrancapins y adquirió el Ayuntamiento de València para embellecer jardines.

El jardín desde la calle Pintor Sorolla.- 2022.- Esteban Gonzalo

Según el escritor Lisard Arlandis en Valencia Atracción noviembre de 1983, cuando trazaron el nuevo jardín “Sustituyeron el pedestal de la estatua del Conquistador por otro de base más estrecha y mayor altura, con lo que la escultura ganó en esbeltez y perspectiva”.

Las cuatro albercas circulares del antiguo Parterre, con un remate de piedras del que salía un chorrito y plantas acuáticas, después de 1957 fueron reaprovechadas para el jardín construido sobre la mayor parte del estacionamiento subterráneo en el lugar donde estuvo el palacio de Parcent. Digo parcialmente, ya que pudo más la especulación inmobiliaria para levantar un alto edificio intermedio entre el jardín y la avenida del Oeste.

El jardín desde el norte.- 2022.- Esteban Gonzalo

El 16 de marzo de 1901 (c) la Corporación Municipal de València acordó colocar en el banco de piedra que contornea el Parterre la verja de hierro que servía anteriormente como respaldo a los bancos de la Glorieta.

Famoso antaño por la gran afluencia de las cuidadoras con niños y a su encuentro los soldados, tanto antes como ahora el jardín es lugar de asueto, principalmente para tomar las personas mayores el calor de los revitalizadores rayos del astro rey en los meses frescos y fríos, y en verano aprovechando la sombra de los árboles. Embellecimiento urbano, descanso, y ayuda contra la contaminación de la circulación rodada.

En la foto aérea, gentileza de Google Earth, destacan: el ficus en el noreste del jardín y el magnolio superviviente en el extremo suroeste.

Plaza de toros en el plano de 1831

Plaza con gran baile de nombres en su larga historia de dos siglos. Inicialmente de la Aduana (1812), y después: de la Milicia Nacional (1841/1844), de Juan Álvarez Mendizábal (1868/1874), Príncipe Alfonso (1857/1868, 1875/1918, 1923/1931), Wilson (1918/1923), Ausiàs March (1931/1939) y Alfonso el Magnánimo desde 1939.

Plaza de la Aduana en la que hubo una plaza de toros, como se puede apreciar en el plano de 1831.

Un jardín a seguir mimando, teniendo en cuenta que “está en la parte más honda de la ciudad (Riada hasta 2,80 metros) y la galopante deshidratación del suelo está alterando la vida de los grandes ejemplares de siglos pasados” según la Guía de Jardines Históricos y Parques Urbanos de Valencia, editada en el 2009.

(a) AHMV.- Sección III, Subdirección Aguas Potables, año 1860, caja 3 y expediente 130.

(b) Observatori Municipal de l’abre de València (OMAV)

(c) El Mercantil Valenciano 19-03-1901

Texto de Esteban Gonzalo Rogel

jueves, 5 de mayo de 2022

BARRIO LA AGUJA (TORREFIEL)

 MIRANDO HACIA ARRIBA

Una de las zonas al norte de la ciudad que aparentemente tuvo mayor cantidad de promociones cooperativas de viviendas baratas de todos los tipos allá por los años treinta del siglo pasado fue el barrio de Torrefiel, quizá porque dentro de unos límites tenía una relativa cercanía con un sistema de transporte público, los tranvías que pasaban por avenida de la Constitución y calle Sagunto, correspondientes a la línea Puebla de Farnals y la Ruzafa-Sagunto. 

A la derecha del fotoplano se observa la avenida Ramiro Ledesma, hoy av. Constitución por donde discurre el tranvía a la Puebla de Farnals. 

Podemos ver en el centro, algo más grande que ahora, lo que hoy es la plaza de Salvador Allende, a su derecha la absorbida plaza de San Jerónimo y una promoción cooperativa y justo arriba de la plaza las dos manzanas del Barrio de la Aguja en el recuadro.

Barriada de Torrefiel - Fotoplano 1957

Había cooperativas de casas de una planta, aunque les ganaban las de planta baja y piso con un pequeño corral, pero también las hubo de planta baja más cinco pisos de viviendas. 

Barriada a la derecha de la plaza. Foto E. Goñi, mayo 2021.

En lo que hoy es la plaza de Salvador Allende encontramos a su derecha y al frente distintos grupos de viviendas de planta y piso. Como dato curioso me gustaría saber cómo se cotizan las que en su momento fueron casas baratas de la parte derecha, junto a la plaza. 

Casa junto a la plaza. Foto E. Goñi, mayo 2021.

Pero ahora centramos la atención en la parte de enfrente, en el originalmente llamado Barrio de la Aguja formado por dos manzanas que mantienen la tipología de una hilera de casas adosadas, unidas por el corral a otra hilera, formando dos manzanas entre Escultor José Esteve y Pintor Pedro Cabanes, separadas por la calle María Auxiliadora. 

Esquina del Barrio de la Aguja. Foto E. Goñi, mayo 2021.

A la vista de la foto nos acordamos de que en València, por lo menos en su parte más céntrica, era habitual que en esquinas o chaflanes las fincas sean algo más altas que en el resto de la manzana, uno o dos pisos, pero es que aquí, en esta esquina, mirando hacia arriba pasamos de planta y piso a planta y siete pisos. 

Vista de las dos manzanas del Barrio. Foto E. Goñi, mayo 2021.

Algún edil autorizó el derribo del adosado y una nueva construcción y alguien se benefició, pero menos mal que fue solo en una vivienda, aunque nos han legado una muy criticable anécdota.

Para su visita recomendamos las líneas de la EMT nº 6, 12, 16 o 60. Por descontado con la bicicleta es fácil llegar. 

Texto de Enrique Goñi Igual

viernes, 15 de abril de 2022

BARRIADA ARTES GRÁFICA (AV. BLASCO IBÁÑEZ)

 MIRANDO HACIA ARRIBA 

Nos situamos ante lo que llamábamos Paseo al Mar, hoy Blasco Ibáñez, una amplia avenida diseñada a finales del siglo XIX, que comenzó su ejecución real en los años 30 del siglo pasado y hace pocos años finalizada. En la siguiente foto aérea de 1944 nos muestra que excepto las Facultades de Medicina y de Ciencias ya acabadas y los dos conjuntos, ambos de dos manzanas, de cooperativas de casas baratas para trabajadores de dos ramos muy cercanos, los unos formando la Barriada de Artes Gráficas, en la parte sur de la avenida frente a la facultad y los otros la Cooperativa de Casas Baratas de la Asociación de la Prensa al norte junto a Viveros no había más edificios que algunas alquerías a lo largo y ancho de lo que sería la avenida.

Vista aérea en 1944 del conjunto Viveros, Facultades y Cooperativas de Chalets. Collage fotoplano Remember-València, pg 1467.

En su momento el único transporte público para la zona eran los tranvías que desde el centro pasaban por la Alameda, el resto del camino hasta casa andando. Con respecto a las Casas Baratas de la Asociación de la Prensa entre las dos manzanas constan de 21 viviendas independientes con jardín entre las calles de Jaime Roig, Botánico Cavanilles, Juan Martorell y Blasco Ibáñez. En la actualidad afortunadamente permanecen más o menos tal cual se construyeron, aunque sospechamos que habrá habido algún intento de demolición y sustitución de chalets por finca alta, sin resultados. 

Casas Baratas Asociación de la Prensa. Foto E. Goñi, mayo 2021.

Con respecto al conjunto de dos manzanas del barrio de Artes Gráficas podemos disfrutar de una vista aérea de los años setenta, que nos enseña la entonces nueva zona universitaria y para nuestro disfrute nos muestra a la derecha el Colegio Mayor Luis Vives (cerrado), la Facultad de Psicología, el solar de la exfacultad agrícola cuyas naves bajas se acaban de derribar para ampliación del Clínico, aquí antes de su acabado, el conjunto del Hospital Clínico y por la izquierda tenemos el solar de la Facultad de Filología, Facultad de Geografía e Historia, las dos manzanas que fueron de los chalets de Artes Gráficas, a continuación la clínica Nuestra Señora de la Esperanza, hoy Centro Médico Quirón y detrás de él la desaparecida vieja Feria de Muestras y el Jardín de Monforte. 

Vista aérea de la avenida Blasco Ibáñez ca. 1970. Foto autor desconocido, Remember-Valencia, pg 241 (III).

Sobre las casas de Artes Gráficas situadas entre Dr. Moliner y Profesor Severo Ochoa, y separadas entre ellas por la corta calle Periodista Badía sabemos que la manzana que da a Blasco Ibáñez se componía de catorce viviendas independientes en dos líneas de siete viviendas con jardín, de planta baja piso y terraza superior, semejantes a las del grupo Asociación de la Prensa. En cuanto a las viviendas de la segunda manzana eran veintiocho, pero en este caso más pequeñas estaban agrupadas en catorce viviendas adosadas con un pequeño jardín y a sus espaldas las otras catorce. 

Único chalet que queda. Foto E. Goñi, mayo 2021.

De todo ese conjunto actualmente solo queda una vivienda, la que forma la esquina de Blasco Ibáñez con Profesor Severo Ochoa, desde la que si miramos hacia arriba nos permite ver las altas paredes de las fincas que la rodean. 

Vista desde Blasco Ibáñez de las dos manzanas que sustituyen a los chaletitos, foto E. Goñi, mayo 2021.

Quisiera saber qué beneficios hubo al edificar todos los solares en las dos manzanas, menos el que correspondía al chalet, que creo que es el de Asterix, el heroico resistente.

Para su visita nos vale cualquier línea de EMT que pase por el principio de Blasco Ibáñez, como las nº 12, 30, 70, 71, 79, 80, 81. O también sirve la bici. 

Texto de Enrique Goñi Igual