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lunes, 4 de enero de 2021

EL ANTIGUO EGIPTO EN VALENCIA

Templo egipcio y pilón - diciembre 1984.- Esteban Gonzalo
 
Las esfinges de la antigua Tebas, la Columnata del templo de Luxor y las cuatro colosales estatuas de Ramses II de la fachada del templo de Abu-Simbel, fueron las partes sobresalientes de la exposición sobre el Antiguo Egipto con la que Nuevo Centro conmemoró su segundo aniversario

Estuvo entre el 17 de noviembre de 1984, el día de la efeméride, y el 5 de enero de 1985, y según el centro comercial cumplió grandemente sus expectativas, ya que potenció la llegada de visitantes para que vieran lo que habían construido los artistas falleros, y posibilitó que se convirtieran en clientes de las numerosas tiendas. Colaboró mucho la temática, ya que todo lo relativo al antiguo país del Nilo tiene un gran halo de atracción.

Cuatro estatuas de Ramses II.- diciembre 1984.- Esteban Gonzalo

Con el asesoramiento del eminente egiptólogo Miguel Ángel Buendía, lo expuesto fue diseñado y realizado por Salvador y Juan Guaita Quiles, veteranos artistas falleros y de carrozas, con la colaboración, principalmente, de los también artistas falleros: José Azpeitia, Pascual Gimeno, José Martínez Mollá y los Hermanos Ferrer, que se encargaron de realizar, cada uno y con sus respectivos equipos de profesionales, partes importantes del decorado, de similar construcción a una falla, pero con materiales que resistieran mejor las inclemencias del tiempo al tener que estar más de mes y medio a la intemperie y entre otoño e invierno.

Papiro con barca del Nilo.- diciembre 1984.- Esteban Gonzalo

La parte principal fue un templo con 24 columnas de 6 metros de altura (en el real hasta 15 m.), dos altos pilonos enmarcando la puerta, a la que antecedían cuatro esfinges de 3 metros de longitud, casi a tamaño real, y estatuas de Amenofis III, parcialmente contorneados por una columnata que comenzaba con las cuatro estatuas del divinizado Ramses II en Abu-Simbel, a un tercio de su tamaño real, y continuaba con intercaladas esculturas más pequeñas de ese faraón.

También había una gran columna casi terminada de policromar, en colores azul, rojo, amarillo, verde y marrón, con dos pintores egipcios, para que los visitantes vieran como fueron decoradas, un obrero esculpiendo un capitel y un arquitrabe, y estaba estacionado el carro de guerra del faraón.

Columna en fase de terminación .- diciembre 1984.- Esteban Gonzalo

Según los artistas, emplearon 20.000 horas de trabajo y gastaron 10.000 kilos de resina, 5.000 de fibra de vidrio, 3.000 m2 de chapa de madera y 25 m3 de madera.

Para que los potenciales clientes se adentraran en el centro comercial, en su gran patio interior había una gran exposición compuesta por más de un centenar de papiros, una lámpara de alabastro, reproducciones de la piedra de Rossetta, de la cabeza de Nefertiti (cuyo original está en el museo arqueológico de Berlín), del juego de Senet (especie de damas), cofres, placas huecograbadas, una maqueta escenificando la batalla de Menphis montada por la Asociación Miniaturista de València, y una barca de papiro, maqueta a escala reducida de la que en tamaño real utilizó el holandés Thor Heyerdahl para cruzar el Océano Atlántico y demostrar que en el antiguo Egipto pudieron hacer la travesía.

Entrada al templo egipcio con esfinges - Esteban Gonzalo

Estuvo en la inauguración el Consejero Cultural de la Embajada de Egipto en España, doctor Salah Fahd, hubo conferencias de eminentes egiptólogos, desfiles faraónicos y editaron carteles sobre antiguas costumbres cotidianas en el antiguo país del Nilo.

Texto de Esteban Gonzalo Rogel

sábado, 16 de marzo de 2019

PAELLA EN FALLAS

Panorámica festival paellas marzo 1984 - Esteban Gonzalo

Quince años en los que hubo una gran concentración anual, primeramente en el cauce del viejo Turia, al sur del puente de la Exposición, la que continúa como zona multiusos; a partir de 1993, obligados por las obras del metro, las paellas en el río y los comensales en el paseo de la Alameda, y los dos últimos años todo en el viejo cauce junto al Gulliver. 

Comisiones falleras, llegando a un máximo de 85 en 1995, preparaban paellas para los mayores y uno de los grandes (Galbis, Grau o Velarte) guisaba una de 1.200 plazas para ayudantes, voluntarios y falleros que cooperaban en el festejo, que solía tener actuaciones musicales, bailes regionales, colla de dolçainers i tabaleters, y era visitado por las Falleras Mayor e Infantil de València, y representantes de la Junta Central Fallera, entidad promotora del Festival, cuya primera edición se celebró el 6 de marzo de 1983, en buena parte por la tenacidad y constancia de Rafael Real Martínez, secretario de Relaciones Públicas de la citada entidad fallera. En síntesis una generalizada fiesta de confraternidad para la que conseguían patrocinio de importantes empresas.

Paellas para jubilados   05-03-1985   Esteban Gonzalo

Lo que el diario Las Provincias ensalzaba el día 8 de marzo de 1983, dos días después de celebrado el festival, iniciado como internacional, alabando que “El programa oficial hasta ahora no había incluido un concurso multitudinario de paellas”, y en el Libro Fallero referente a 1992, que habían sido diez años con éxito indiscutible, se desinfló rápidamente a partir de 1995. Ese año sin patrocinador importante, pero si complementarios, y por última vez en el río-alameda y en los primeros días de marzo. Los dos años siguientes en la explanada del viejo Turia junto al Gulliver y en el mes de mayo, siendo en 1997 el día 28 y para 3.600 comensales. 

Panorámica festival paellas. 01-03-1992  Esteban Gonzalo

Posteriormente agrupaciones falleras de València realizaron encuentros, hubo invitaciones municipales anuales para algunos centenares de jubilados en restaurantes, y en el 2016 la concejalía de Personas Mayores retomó la antigua idea reiniciando el 9 de marzo el encuentro anual pero con una limitación de comensales, 2.500 ese año, 2.000 cada uno de los dos años siguientes y 1.700 este año, y siempre los correspondientes a los agraciados del sorteo entre las peticiones recibidas. 

Los dos primeros años en el Parque del Oeste, el año pasado en el Tinglado 2 del puerto de València y el 6 de marzo último nuevamente en el Parque del Oeste, donde tras la mascletá en la plaza del Ayuntamiento las Falleras Mayor, Marina Civera, e Infantil, Sara Larrazábal, con sus correspondientes Cortes de Honor, acudieron a compartir paella y festejos con los Mayores.

En representación municipal estuvo Sandra Gómez, Concejala de Turismo y Personas Mayores.

Texto de Esteban Gonzalo Rogel 

viernes, 25 de abril de 2014

LA ESTACIÓN DE NAZARET

Estación Nazaret.- Del libro Historia de las Estaciones Arquitectura Ferroviaria en Valencia.1984

Fotografía del libro “Historia de las Estaciones, Arquitectura Ferroviaria en Valencia”

1984 - En la calle Mayor de Nazaret se mantiene, desafiando al tiempo (cerca de 102 años) y el abandono, el que fue edificio de la estación más cercana al Grao de un ramal de vía estrecha de 5,5 km. procedente de la estación de Jesús para acercar al puerto las mercancías, principalmente naranjas para su exportación, que de la Ribera Alta traía el Ferrocarril de Valencia a Villanueva de Castellón.

Edificio sin alardes arquitectónicos pero representativo de su época, de ladrillo cara vista, con dos plantas la parte central, una las laterales y escalinata hacia la calle Mayor, que está a la espera de su restauración y acondicionamiento para actividades sociales o culturales.

El ramal ferroviario fue inaugurado el 15 de agosto de 1912 y parcialmente destruido por las riadas del 14 de octubre de 1957, circunstancia que aprovechó la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia para suprimirlo ya que era muy deficitaria su explotación por la casi desaparición del tráfico de mercancías mientras que el de viajeros sólo era relevante durante el verano, cuando lo utilizaban los vecinos de los barrios de Jesús, Cruz Cubierta y Ruzafa para ir a la playa de Nazaret.

También en 1912, el 28 de noviembre, fue abierto al tráfico como continuación de la calle Mayor un puente metálico sobre el río Turia para facilitar el paso de peatones y vehículos arrastradas por caballerías entre Nazaret y El Grao. Proyectado en 1891, su poca resistencia no permitió la colocación de raíles y el paso de locomotoras de vapor remolcando vagones hasta los muelles portuarios. La riada del 29 de septiembre de 1949 destrozó el ligero puente que ya estaba muy dañado desde los últimos años veinte.

Tampoco hubo solución ferroviaria con el puente de hormigón inaugurado el 14 de noviembre de 1931, ya que la curva con fuerte rampa desde Nazaret no era apta para locomotoras de vapor.
Aunque el Ayuntamiento de Valencia dice que está intentando localizar a los dueños actuales del edificio y el terreno que lo circunda en la calle Mayor, en la Asociación de Vecinos de Nazaret me comentaron recientemente que es de una empresa de suministros, lavado y engrase de vehículos industriales con sede en La Cañada.

Texto de Esteban Gonzalo Rogel