BOMBARDEO DE VALENCIA

Archivo Rafael Solaz

1869 - Como consecuencia de “La Gloriosa” que se había iniciado en 1868, la ciudad de Valencia tuvo sus días de fuego y sangre manifestados en su punto álgido en octubre del siguiente año, una vez aceptada como forma de gobierno la monarquía tras la promulgación de la Constitución en junio de 1869, decisión fuertemente protestada por los valencianos. 

Los insurrectos del Partido Democrático Republicano Federal tomaron las calles de Valencia en un enfrentamiento armado que, en su número, la fuerza gubernamental, reforzada por regimientos de otras ciudades, cuadriplicaba al bando sublevado que aglutinó cerca de seis mil personas, en una lucha titánica que duró nueve días. 

Valencia entera, la ciudad, fue un escenario en el que sus plazas y calles fueron protagonistas ante el movimiento de los soldados que entraban y salían a través de las puertas de San Vicente, Cuarte, Nueva y Serranos, accesos de una ciudad en donde las barricadas, formadas a base de adoquines, situadas en la zona apropiada por los insurrectos se acercaron al millar. 

El Capitán General publicó un bando a las 7.30 del 16 de octubre en el que instaba a la rendición de los insurrectos com la amenaza de un bombardeo en el plazo de dos horas en caso contrario. Acción artillera que se llevó a afecto con una duración mayor a la de siete horas, que vio su final cuando los sublevados abandonaron sus puestos huyendo de la ciudad.  

El número de muertos en la población se acercó al millar, siendo los heridos innumerables, mientras que las victimas mortales del ejercito, oficiales y tropa, superaron el centenar, así como fueron considerables los heridos y  cuantiosos los edificios derribados.

Vemos el plano de 1869, de Litografía la Económica, con una detallada reseña de la ubicación del ejercito, asi como de los lugares, plazas y barrios de mayor protagonismo, con la curiosa indicación en el número 10 del domicilio del Sr. Guerrero, quien a su condición de Alcalde de la ciudad, se le unía la de jefe de las fuerzas gubernamentales.

FELIPE CIMARRO, MAESTRO ZAPATERO VALENCIANO

Archivo Rafael Solaz

1869 - En la ciudad de Valencia y entre sus industrias más tradicionales cumplía lugar prominente la que secaba y curtia la piel de un pobre animal. Ya desde el siglo XIII se tienen referencias de la existencia gremial de quienes laboraban el cuero. Mediado el XIX existían 18 curtidurías y la ciudad era el gran centro de la provincia, que, de tal guisa, suministraba materia prima a la industria del calzado local y de Elda.

Tal era su importancia que el capital extranjero que había fijado su atención en la incipiente industrialización española invirtió en nuestra ciudad, como es el caso de un comerciante francés que en 1863 apostó por Felipe Cimarro Font, maestro zapatero valenciano.

Apuesta acertada pues unos años después, en 1867, en la Exposición de Productos Artísticos, Agrícolas e Industriales, auspiciada por la Sociedad Económica de Amigos del País, considerada como la primera Feria Regional de Valencia, instalada en el que fuera Convento de San Juan de Ribera situado en la proximidad de la Alameda, Felipe Cimarro consiguió una Medalla de Cobre.

Vemos la cuidada presentación utilizada por Felipe Cimarro como cabecera de sus facturas, Industria que le procuró muy buenos beneficios.

OBRAS REFORMA DEL PUERTO DE VALENCIA

 

1869 - El puerto de Valencia por las corrientes del litoral que le amenazaban, agravado aún más con la presencia de los temporales que aterraban su fondo disminuyendo su calado, no producía los beneficios de acuerdo al potencial económico de la ciudad y de su provincia. Se hacían necesarias la infraestructuras precisas que posibilitaran un aumento en su actividad. Los proyectos llevados a cabo durante los siglos XVII y XVIII se habían quedado obsoletos y las exigencias del XIX demandaban la construcción de un puerto que evitara no sólo la acción negativa de las corrientes, sino también la que producía la desembocadura del Turia con sus permanentes arrastres sólidos.

El proyecto de Juan Bautista LLovera de 1867 fue aceptado y la Diputación Provincial lo inicio dos años después, quedando configurada una dársena que fue mejorada por el proyecto de Manuel Maese de 1921 que llegó a su término en 1931, de gran utilidad para activar la economía valenciana en el siglo XX, lo que obligó a sucesivas ampliaciones y que han continuado en el transcurso del actual siglo.

El grabado recuerda las obras de la  inauguración de la reforma del Puerto de Valencia del año 1869.

El Exposición Regional de 1909 se ofreció a los asistentes el aspecto que tendría la dársena del futuro Puerto de Valencia, tal y como se observa en la fotografía de la Biblioteca Valenciana.

LA GLORIOSA

Fuente – Rafael Solaz 

1869 - El sexenio revolucionario (1868-1874) fue rico en acontecimientos y de grandes esperanzas que no llegaron a concretarse. El pronunciamiento del brigadier Topete, al frente de la comandancia de Cádiz, fue su inicio, al que se le unieron las clases populares llevando al exilio a la reina Isabel II. 

Intención política que ya se había aceptado un año antes en 1867 con el Pacto de Ostende, celebrado entre progresistas y demócratas con el objetivo de derrocar a la monarquía borbónica. 

Así, en septiembre de 1868 se inicio la revolución conocida con el nombre de “La Gloriosa”, también como “la septembrina”, que puso fin a los Borbones en España y el exilio de Isabel II a Francia. 

En el grabado de 1869 vemos una acción de ataque y defensa ante el puente de Serranos correspondiente a este periodo.