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1968 - AGNI

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1968 - TODOS LOS DIAS UN PLANTANO

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1968 - PEPSI

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1968 - OKAL

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1968 - LOIS

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1968 - LANJARÓN

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1968 - LAGARTO

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1968 - FANTA FAMILIAR

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1968 - CHUPA CHUPS

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1968 - BÚFALO

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1968 - BEECH-NUT

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1968 - ASPES

MANTEQUERÍA MOSSI

1957 - Calle Maestro Palau

En el número 4 de la calle Maestro Palau, del distrito Extramurs, está Mantequería Mossi, un establecimiento de barrio con variadas viandas, entre ellas exquisiteces, cuya historia comercial se remonta a los primeros años cincuenta del siglo pasado.

En 1953 José Mossi tenía un puesto de venta en el Mercado Central y un almacén en el mencionado número 4 de la calle Palau, al que tras las adaptaciones correspondientes se trasladó en 1957.

Un ultramarinos donde trabajaron hasta cinco personas y servían pedidos a domicilio.

2020 - Jesús Ramírez tras el mostrador - Foto Esteban Gonzalo

Jesús Ramírez La Osa, que con 14 años entró como aprendiz en el año 1969, le compró la tienda al señor Mossi en 1987 y continuó gestionando el establecimiento cuyas ventas han disminuido por la competencia de autoservicios y supermercados, de tal manera, que desde el año 2010 es dueño y único dependiente.

2020 - Llamativo escaparate para los viandantes -  Esteban Gonzalo

Ha intentado traspasarlo, sin conseguirlo hasta ahora, ya que cumple la edad de jubilación este año y sus hijos tienen otras actividades. 

Espero que tenga suerte y continúe Mantequería Mossi atendiendo a su clientela con su gran variedad de productos, incluidos vinos, bebidas y conservas de prestigiadas marcas.

Texto de Esteban Gonzalo Rogel

EL TRANVÍA SIN VERGÜENZA

ANÉCDOTAS Y CURIOSIDADES TRANVIARIAS

La fotografía que justifica este título y este artículo está tomada justo en el bucle que se creó junto a las Torres de Serranos, que por cierto deberíamos llamarlas de los Serranos, es decir de la gente que viene de la sierra, por ser la entrada a Valencia desde el antiguo camino de Aragón, aunque también lo sea del camino de Sagunto y de la huerta norte de nuestra ciudad. El nombre no tiene nada que ver con el apellido Serrano o Serranos, sea de algún personaje militar o civil. Estamos, pues, junto a la antiga Porta dels Serrans.

Volvamos a los tranvías, según la foto podemos estar en cualquier verano desde 1965 a 1970, años en los que las paradas finales en la ciudad de las cuatro líneas a la Malvarrosa y a Nazaret y sus respectivas playas estaban en las Torres de Serranos o en la Gran Vía de Germanías. Lo más destacable de la foto no es la habitual cola que en época veraniega se hacía en esas paradas para ir a disfrutar de las playas, lo auténticamente destacable es el estado ruinoso del techo del tranvía.  

Debido a la exigencia por parte del autor de la fotografía citada de la eliminación de sus fotos por ser publicadas en este blog sin su personal permiso, para que el visitante de nuestra página se haga una idea de lo que a continuación se comenta hacemos notar que la foto en cuestión está tomada en la desaparecida parada del principio de la línea número 1 Torres de Serranos – Las Arenas junto a las Torres a las que rodeaban un bucle de vías tranviarias. En ella se ve un coche de la serie 400 con la puerta trasera abierta y el público haciendo cola y con vestimenta propia de día playero accediendo a su interior. Justo sobre la puerta y a lo largo del lateral visible la chapa que forma el techo del tranvía está descolorida, oxidada, llena de orín, incluso en algunos tramos hay alargadas rajaduras y agujeros. Algo totalmente inusitado y vergonzoso.

No comprendo que el Ayuntamiento de Valencia consintiera a la Sociedad Anónima Laboral de Transportes Urbanos de Valencia (SALTUV), engendro que entonces gestionaba los transportes públicos urbanos, la circulación de un coche en ese estado tan ruinoso y desagradable. Pero aquí está la foto, es innegable que en ese estado estaba circulando, dando un servicio público, sin que ni SALTUV ni el Ayuntamiento se avergonzaran por ello. Otro detalle a tener en cuenta es la colocación en la parte superior de la ventanilla correspondiente al cobrador, sentado de espaldas a la ventanilla, que era la zona donde se colocaban anuncios, de una página de algún periódico, posiblemente para dar sombra al sufrido cobrador. En aquellos años el aire acondicionado no existía en el transporte colectivo público de la ciudad. 

Texto de Enrique Goñi Igual

SACANDO LA BARCA DE JOAQUÍN SOROLLA.

1968 - Con este óleo, impregnado de esencia marina, del insigne valenciano Joaquín Sorolla Bastida, y la parte superior de un autorretrato, la Asociación de Subnormales de Valencia embelleció en 1968 sus participaciones de lotería para el sorteo de Navidad, que se celebró el 21 de Diciembre. 

Actualmente para esas atenciones sociales está ASPRONA (Asociación Valenciana Pro-personas con discapacidad intelectual).

Participaciones de ocho pesetas en el nº 17.255 que imprimió Gráficas Ronda de la calle Maestro Valls de Valencia, sin coste para la asociación por una gentileza anónima, como sigue ocurriendo en Asprona.

El óleo “Sacando la barca”, fue una escena de género que pintó Sorolla en 1916, y la parte superior del autorretrato es del que se hizo en 1909 y en cuyo pie puso “A mi Clotilde. 1909. Joaquín”

El autorretrato está colgado en el Museo Sorolla de Madrid, pero ignoro el paradero de la escena en la playa del Cabanyal de Valencia.

El pintor valenciano Joaquín Sorolla (1863-1923) fue un artista prolífico que dejó más de 2.200 obras catalogadas. Plasmó en su arte los periodos del luminismo e impresionismo.

Texto de Esteban Gonzalo Rogel

   

LAS PIEDRAS DEL VIEJO HOSPITAL

1968 Ca. - En la mitad de la década de los sesenta (1964/65), se puso fin al derribo del viejo Hospital General de Valencia, en cuyo solar se había proyectado un grupo de viviendas que afortunadamente no llegó a su edificación, con el abandono del proyecto.

Parte de sus piedras y tras su adecuación, permanecen en el mismo lugar y con otras funciones, como es el caso del viejo crucero central, hoy Biblioteca Municipal, el Capitulet, el lugar de la antigua farmacia, de nueva planta,  y tres de sus puertas, dos de ellas retranqueadas.

Con el último ajardinamiento de la zona, basas, columnas y capiteles forman parte del conjunto como recuerdo del renacentista centro hospitalario del siglo XVI, en un espacio museístico al aire libre y bajo la frondosidad de la arboleda.

Otras piedras de sillería, viajeras, se aprovecharon de su utilidad para otras restauraciones, como son los casos de los palacios del Temple y de la Batlia que las acogieron con afecto. Al igual que sus columnas que sirvieron para los monumentos de la plaza del Portal Nou a la Virgen del Carmen, o el de la plaza de Manises a la “Raza Española”, con la figura de bronce de Francisco Pizarro.

Céntrico jardín, historia labrada en sus piedras, con San Carlos Borromeo y Santa Lucía anexos aunque no formaban parte del viejo hospital.

LA COMISIÓN FALLERA COSTA BORRÁS-AGUSTINA DE ARAGÓN CONTINUA RECIBIENDO AL TREN TURISTA FALLERO

1968 – Foto de Studio Beteta

Desde 1953 la Falla Costa Borrás-Agustina de Aragón del barrio de Patraix recibe al Tren Turista Fallero como parodia de los trenes especiales que durante muchos decenios llegaron de Madrid, Barcelona y Zaragoza, principalmente, para que valencianos ausentes y amigos de su ciudad de residencia disfrutaran plenamente con los festejos falleros. Organizado por la Sociedad Valenciana Fomento del Turismo en 1927 llegó el primer tren procedente de Madrid y el año siguiente también vino otro desde Barcelona.

El festejo consiste en la recepción que parte la Comisión y vecinos, con representantes de fuerzas vivas a la antigua usanza, música, y ¡cómo no! tracas, efectúan al resto de los falleros que convenientemente disfrazados, satirizando modas y temas del momento, llegaban en tren especial a la terminal ferroviaria hasta 1988, ya que desde ese año el metro es el último tren que acerca a los turistas a su destino. Seguidamente, en vistosa y colorista cabalgata salen todos hacia la demarcación fallera donde los turistas son recibidos, jubilosamente, por el vecindario.

Los excursionistas, así denominaban en los años veinte a los turistas, llegaron hasta 1961 a la vieja estación Jesús, los 28 años siguientes a la nueva terminal con fachada a la avenida Giorgeta y desde 1989 a la estación Joaquín Sorolla-Jesús del metro, a pesar de tener junto a la demarcación fallera la estación Patraix, ya que quieren continuar con su tradición.

1956 – Foto de Francisco Lozano

En 1956 y ante la fachada de la vieja estación Jesús el fallero Francisco Lozano fotografió a la Murga Meninfot antes de la llegada del Tren Turista Fallero, mientras que en la otra imagen, de Studio Beteta y del 17 de marzo de 1968, turistas, falleros y vecinos están pasando por la plaza de Jesús.

Comisión fallera que también desde 1953 incluye en su programa de festejos la presentación de su comisión masculina, realizada por la femenina y donde las flores entregadas son verduras y hortalizas.

El 13 de marzo celebrarán la presentación masculina a partir de las 22 horas en su teatro-casal de la calle General Barroso nº 16 de Valencia y el día 18 acudirán a las 19 horas a la estación Joaquín Sorolla-Jesús para recibir a retrasados turistas.

Texto de Esteban Gonzalo Rogel

LA “ESPANTÁ” DE MISS ESPAÑA

En julio de 1968 nuestra paisana Amparo Rodrigo fue proclamada en los jardines del Hotel Picayo de Puzol como “Miss España”, y con este galardón se trasladó a Londres para competir por Miss Europa.

Nuestra Amparo Rodrigo

Se estaba pergeñando su famosa “espantá”, pues junto a las demás participantes aspiraba también al trono una joven por Gibraltar que según entendía nuestra amiga valenciana, debía, en todo caso, presentarse por Inglaterra.

Desde la ciudad inglesa, Amparo, cogió el avión y renunciando al certamen se vino de vuelta a España, siendo recibida por su “demostrado patriotismo” con gran agasajo popular para pasar al olvido pocos años después.

Causó un gran revuelo en los medios, y más aún cuando unos meses antes, Massiel y con su La, la, la del Dúo Dinámico, había ganado en Londres el festival de Eurovisión.

El “mayo francés” dejaba los titulares de prensa en beneficio de tan "heroica mujer", dispuesta a servir la paella valenciana a sus comensales.

A WALT DISNEY

(Con mi agradecimiento a Encarna Tello)

1968 - Salvo la visita esporádica, o la del que por su proximidad se recrea a diario en los Jardines del Real, el jardín popular conocido como Viveros, ha formado parte de nuestras vidas por tres etapas claramente definidas: la de nuestra infancia con el recuerdo de la foto al minuto ante los bancos de cerámica maniseros sitos en la entrada antes de escalar la ”montañeta de Elio”; ya como padres llevando a nuestros hijos al circuito urbano con columpios y máquina de ferrocarril para inculcar en sus infantiles años las señales de tráfico; o como abuelos con los nietos para el disfrute mutuo echando chuches a los patos del estanque mientras nos llegan recuerdos en el pasar de los años. Independientemente de la visita cultural por la cantidad de monumentos en recuerdo a ilustres valencianos, a deidades paganas, a portadas palaciegas, o bien de esculturas alegóricas, destaca la erigida a quien más ha despertado la imaginación de los niños, la del universal Walt Disney en un monumento levantado en 1968 justo a la entrada del parque infantil de tráfico, mediante la imborrable representación del Pato Donald, obra del escultor Vicente Rodilla Zanón, como se observa en la foto de aquel año inaugural, en una entrañable foto de un álbum familiar.

CIUDAD SANITARIA LA FE

Archivo de Rafael Solaz 

1968 - En el mes de febrero de 1969, el Ministro de Trabajo, Sr. Romeo Gorría, inauguró oficialmente la nueva Residencia General de la Seguridad Social con más de mil camas como uno de los edificios de la futura Ciudad Sanitaría La Fe, recibiendo por parte del Ayuntamiento el título de hijo adoptivo de Valencia. El que iba a ser el mayor centro hospitalario de la ciudad, quedaba emplazado entre los barrios de Campanar, Benicalap y Tendetes en unos terrenos donde sólo había huertas regadas por la acequia de Mestalla y algunas casas de vecinos junto a una fábrica de curtidos. En realidad ya había comenzado su actividad en el año anterior, con su primera intervención quirúrgica practicada en el mes de noviembre.

Como anécdota, a la hora de buscar su nombre se pensó en nominarla, al igual que La Paz de Madrid, con un nombre corto. Así nació la idea de que el único posible era el de La Fe. Con los años, entre 1968 y 1971, la Ciudad Sanitaria de La Fe fue creciendo con la implantación de nuevos servicios, llegando a convertirse en un centro de referencia por su Unidad de Quemados y por la de Trasplantes, de reconocido prestigio internacional por los éxitos alcanzados en las últimas décadas y en especial en los últimos años.

En el año 2010, ya terminadas las nuevas instalaciones en la zona de Malilla, comenzó su traslado abandonando su antiguo emplazamiento donde está previsto que se mantenga alguna actividad asistencial en la zona. Vemos en la foto un momento de su construcción de un proyecto hospitalario cuya idea se había fraguado en 1965.