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1969 - ANTICARIOL

LA FALLERA MAYOR DE VALENCIA ES DE LA COMISIÓN OBISPO JAIME PÉREZ - LUIS OLIAG

María Estela Arlandis Ferrando.- Fallera Mayor de Valencia 2023-2024

Año fallero para grabarlo con letras de oro en la Asociación Cultural Falla Obispo Jaime Pérez - Luis Oliag, cuyo casal lleva por nombre El Cabás, ya que su fallera María Estela Arlandis Ferrando ha sido elegida representante de las 389 comisiones que comprende el ámbito de la Junta Central Fallera, y sabe cómo es el ajetreo fallero en el cap i casal, ya que en el 2011 fue designada para la Corte de Honor Infantil.

1970 Boceto de la primera Falla.

Históricos peldaños en representación también en los años 1970, 1994, 1997 y 2016, cuando Puri Gloria Alonso Serneguet, Maite Calatayud Peris, Laura Chornet Serrano y Tamara Delgado Valdés, fueron, respectivamente, elegidas para la Corte de Honor de la Fallera Mayor de Valencia. Asimismo, para la Corte Infantil, María Amparo Peris Beltrán en 1977, y Eva María Cervera Conejos en 1988.

1971 ante la barraca de la plaza Doctor Torrens.

Palmareses dignos del Guinness fallero en una comisión fundada el 1 de abril de 1969 por un grupo de animosos vecinos que se reunían en el bar Hermanos Peris de la calle Luis Oliag, y en marzo del año siguiente plantaron el monumento que les construyó el artista Enrique Viguer sobre el tráfico, que ya comenzaba a crear problemas en Valencia.

Fue Presidente Rafael Estellés Giner, Fallera Mayor María del Pilar Cervera Mauro, Fallera Mayor Infantil Marisa Cuevas Torrent y presidente infantil Vicente Hurtado Comes.

1988 En la Ofrenda. Salió en portada del diario ABC

En el 2019 festejaron cincuenta años plantando fallas con los monumentos que les preparó Luis Espinosa con el lema “Per a ofrenar” para la grande y Ángel Navarro con “Falleroz” para la infantil.

Y en este año fallero Javier Sancho Tos es el Presidente, Inés Boca Sancho la Fallera Mayor, y Martina Vicente Aliño la Fallera Mayor Infantil.

2019 Falla del 50 Aniversario

David Llopis está construyendo la falla grande para competir en 4ªC y Angel Navarro, veterano en esta Comisión, está preparando la de los peques para la sección octava.

2019 Falla infantil del 50 Aniversario.

Muy activa comisión, ya que además de participar en el concurso de Cruces de mayo, organizado por Lo Rat Penat, de forma ininterrumpida desde principios de los años 80 y obteniendo varios primeros premios, San Juan, Halloween, campeonatos de truc, parchis, dominó, futbolín y tenis de mesa. Tienen grupos de teatro y de bailes regionales, así como musicales, de los que hay en esta comisión grandes artistas. Y dos peculiaridades: el Pregó de Festes, cabalgata que se realiza por la demarcación la primera semana de marzo anunciando la llegada de las fiestas falleras, y falla pionera, ya que desde 1998 disparan una mascletá nocturna precediendo a la cremá de la falla grande.

Bocetos 2024.- Presidente y Falleras Mayor e Infantil

En su amplio palmarés de premios, a destacar: en la falla grande el primer premio de ingenio y gracia los años 2010 y 2011, y de mejor ninot en el 2013; primer premio en Cruces de mayo en 1992, campeones de truc del sector en 1982 y 1983, desde 2017 campeones de tenis de mesa y desde 2020 campeones de futbolín infantil. Excepto el 2021 que no hubo actividades por la Covid-19.

1981 fue un año de palets, con el primer premio de falla y primero de ingenio y gracia para la infantil en sección 7ª, tercero de ingenio y gracia para la grande en 3ªA, tercero de calles iluminadas y campeón truc del sector. Asimismo, mejor ninot infantil de su sección en los años 1988 y 2005.

Ante la barraca metálica en los años noventa.

Manifiestan eterno agradecimiento al insigne poeta Anfós Ramón i García (fallecido en 2014) quien hizo el llibret de la falla de 1985 al 2013. 

Su murga Els Calfats, gran animadora de festejos y actividades, es la sucesora de la también murga Els Cabasers.

Falla 186 del sector Quatre Carreres, cuyo casal en los años noventa fue una barraca metálica ubicada en los antiguos terrenos de las vías del tren en la actualidad calle de Pepita Samper, habiendo pasado después por diversas plantas bajas de ambas calles de la demarcación fallera, y volviendo finalmente en el año 2010 a la originaria ubicación de Luis Oliag nº 21, la calle fundacional.

Interesante historia que me ha contado el entusiasta vicesecretario Ricardo Moros, y está complementada con bellas fotografías del archivo fallero de la comisión.

Texto de Esteban Gonzalo Rogel

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1968 - AGNI

LA ALAMEDA VUELVE A LA RAZÓN DE SU ORIGEN

Archivo Municipal

Hace un tiempo que por los interiores del Ayuntamiento se medita sobre la conveniencia de someter al Paseo de la Alameda a una importante remodelación para que cese su actividad como parque de automóviles y por ello ofrecer a los valencianos el aspecto que debiera en base a la razón de su origen.

El grupo popular de la actual alcaldesa María José Catalá se lo ha tomado muy en serio y desde el taller de un prestigioso arquitecto madrileño ha llegado a su despacho el proyecto definitivo diseñado de acuerdo con sus deseos, que no son otros más que a partir de su nuevo nombre que será el de la “alameda del plantío, sea la zona un lugar cerrado al tráfico para vehículos de motor, aunque permitido para los patinetes, y un paraje abierto dispuesto para el paseo, con la añoranza en nuestra imaginación de las antañonas carrozas y tartanas, landós y faetones, lo que nos traerá al presente el sabor antiguo que ya tuviera desde las primeras décadas del XVIII, cuando el intendente Rodrigo Caballero sometió al plantío a una importante remodelación, en una zona que ya en el siglo anterior y por decisión del virrey de Valencia, aquel viejo andurrial pegado al río, adecentado mediante la plantación de largas hileras de álamos, pasará a convertirse en una preciosa alameda. Los árboles le dieron el nombre.

De esta guisa, la Alameda del Plantío, será el lugar ideal donde la banda municipal ofrezca en los días festivos sus mejores conciertos, al igual que para la recreación de viejas costumbres. Lugar de encuentro y de paseos, apacible y apartado del tráfico viario que impide nuestro tranquilo paseo.

La única duda de la alcaldesa Catalá, reside en la conveniencia o no de construir un pabellón a semejanza del de Carlos Cortina de 1926, como cafetería donde los paseantes puedan tomar entre otras viandas, horchata de Alboraya, zumo de naranja y buñuelos con chocolate. No sería necesario la envergadura que tuvo aquel Pabellón Municipal, por lo que de volumen más sencillo, facilmente podría ser una realidad que diera mayor vida al fin propuesto.

El tráfico rodado se limitará a la zona interior ceñida a las edificaciones de la zona y en exclusiva para los residentes y para el paso del bus, aunque gozará de una mayor amplitud. Se procederá a la plantación de álamos a lo largo del paseo y se mantendrá el servicio que prestan los puentes de la Exposición y el de las Flores, recientemente nominado como el de Ritá Barbera, como puntos de salida del tráfico hacía la Avenida de Blasco Ibañez.

En fecha próxima se aprobará en pleno municipal su puesta en marcha, con un tiempo para su terminación estimado en un año, aunque se tomarán las medidas necesarias para que en la próxima “Feria de Julio” pueda celebrarse la “Batalla de Flores”.

Valencia en blanco y negro felicita a la alcaldesa Catalá por su decisión tomada, con la ilusión añadida de que otras zonas céntricas de la ciudad, abandonadas en los años, sean ennoblecidas en razón a su lugar y a su historia.

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1968 - TODOS LOS DIAS UN PLANTANO

LA PALLETERA DEL PATRIARCA

1900 - Martínez Aloy

Antes de la construcción del colegio-seminario fundado por San Juan de Ribera en el lugar situado frente a la Universidad de Valencia, anterior Estudi General, en aquel solar habían existido unas casas, una de ellas habitada por una mujer vendedora de pajuelas revestidas de azufre para su función de fósforos. Según se cuenta, puso como condición que en el interior del colegio y como única indemnización, el que su imagen fuese perpetuada mediante la colocación de una estatua en el interior del Colegio.

Sea como fuere, lo cierto fue que tras el inicio de las obras en 1586, apareció en el subsuelo una escultura marmórea en representación de un magistrado romano que fue instalada sobre pedestal en el centro del claustro.

Y de inmediato y durante un tiempo, el vulgo nominó la imagen sobre pedestal como “La palletera”, pero después se impuso la tesis de que se correspondía con la diosa Ceres, fundada por el haz de espigas que portaba y por el hecho de que en su restauracion se hubiera colocado la cabeza postiza de una mujer.

En realidad nunca se documentó la certeza de aquella estatua que permaneció en el centro del claustro durante tres siglos, para ser sustituida en el año 1897 por la estatua sedente del fundador del Colegio del Patriarca, ejecutada por las manos de Mariano Benlliure, cuando se cumplía el centenario de la beatificación de quien luego, en 1960, fue canonizado por Juan XXIII como San Juan de Ribera.

La estatua de la palletera fue trasladada a otro lugar del interior del Colegio, donde en la actualidad se encuentra.

Fuente: El legado fotográfico de Martinez Aloy

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1968 - PEPSI

DESDE LA PLAZA EMILIO CASTELAR

 

Para aproximarse a la fecha de una fotografía siempre hay que estudiar sus elementos. En este caso nos fijaremos en tres de ellos puesto que en la imagen no se nos muestra más.

El lugar, cierto es que nos viene dado por estos tres elementos. Se trata de la plaza de Emilio Castelar, y la fotografía esta tomada desde la zona ajardinada hacia la entrada a la calle de las Barcas que quedará a la derecha. Luego, ya tenemos una franja de años, la que va del 1899 al 1939.

Ahora se investiga el elemento más antiguo. En este caso es la casa de fachada muy rotulada, y que en su bajo de entrada el toldo apunta “Fotografía Ant. García”. Ya sabemos de quién era esa casa y podremos saber el año en que estaba ahí el famoso retratista Antonio García Peris. Llegó a la plaza de San Francisco, denominación anterior de esta plaza de la fotografía, al número 10, para montar su estudio en 1869, a un edificio que luego compró en 1878 y que decoró con pinturas de su amigo Antonio Cortina, para transformarlo en en estudio lujoso. En el padrón de 1880, aparece en el segundo izquierda de esta casa, Antonio García, su mujer Clotilde, sus cinco hijos, la madre y la cuñada del fotógrafo, más dos sirvientas. Ya tenemos otro año, para seguir investigando, aunque éste todavía queda muy lejano.

El segundo elemento en el tiempo es la fachada del Gran Hotel y Fonda de España. El edificio es de 1899, de estilo afrancesado. Un detalle a precisar es el del rótulo, que en su inicio estaba verticalmente en francés. Venía de ser el hotel Universal, pero en octubre de 1902 fue denominado como se ve en la fotografía: Hotel y Fonda España. Una pista más para el año.

Pero la tercera pista es la que nos dará la clave para su aproximación definitiva. Curioso es que estando enfrente, al cruzar la calle de las Barcas estaba ya el edificio Ernesto Ferrer. Los toldos de los bajos del hotel parece que patrocinaban la ferretería. Y dicho edificio era del año 1913.

¿En que año fallece Antonio García Peris? En 1918.

Conclusión: La fotografía estará datada entre el año 1913 y 1918. 

Texto de Amparo Zalve

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1968 - OKAL

EL "LLANTERNER"

 TIPOS Y OFICIOS

Hubo una época, que duró más o menos hasta los años cincuenta del pasado siglo, en la que no existían los materiales plásticos y en todas las casas disponíamos de ollas, pucheros, cacerolas, candiles, sartenes, paellas, jarras, vasos, etc que sólo podían ser de vidrio, cerámica o metalicos.

Cuando uno de estas piezas se rompía, si eran de vidrio no tenían reparación, en el caso del material de cocina de barro o cerámica su reparación era muy poco aconsejable, de difícil ejecución y corta vida. Pero en cuanto a pozales, jarras y ollas metálicas en la mayoría de los casos era posible mediante la soldadura su reparación a base habitualmente de utilizar el fuego y el estaño como material aportado que solucionaba el agujero.

Foto autor desconocido, Remember-València, pg 1021.

En la imagen podemos ver a un “llanterner” trabajando ante la puerta de una vivienda, mientras repara el culo de un pozal.

Texto de Enrique Goñi Igual

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1968 - LOIS

TRANVÍAS DE ERFURT Y LODZ EN VALENCIA.

 

Tranvía de Erfurt en la parada Benimaclet.- 2003.- Esteban Gonzalo.

Entre el 20 de octubre del 2003 y mayo del año siguiente por la red tranviaria de metrovalencia circularon cuatro tranvías articulados alquilados a Erfurt, ciudad de la antigua Alemania del Este, para ayudar en los servicios de la línea 4 entre Doctor Lluch, Empalme y Televisión Valenciana, y en el ramal hasta la Feria de Muestras los días que había certámenes, al tener que enviar a la red naciente de Alicante cuatro tranvías junto al que ya estaba allí desde 1999.

Tranvías construidos en 1998 por Siemens en cuyo contrato de alquiler estipularon un pago de 600 euros diarios por cada uno. Estuvieron los vehículos 609, 610, 612 y 614.

Hacia Pont de Fusta por la calle Vicente Zaragozá.- 2003.- Esteban Gonzalo

Es la urgente decisión que tuvo que adoptar el gobierno valenciano nacido de las urnas en junio del año 2003, al no haber contratado los de las dos anteriores legislaturas la compra de tranvías suficientes para poder mantener adecuadamente el parque existente, aumentar frecuencias de servicios, y prever las ampliaciones en curso de ejecución y previstas, con terminaciones entre el 2005 y el 2007, así como el mencionado envío de vehículos a Alicante.

Interior de un tranvía de Erfurt.- 2003.- Esteban Gonzalo

Como la necesidad de vehículos continuó en Valencia, entre mayo del 2005 y julio del 2007 alquilaron seis tranvías a Lodz, ciudad de Polonia. Construidos por Bombardier en el año 2002, aquí estuvieron los números 1202/1206 y el 1210.

Tras las ofertas correspondientes, FGV contrató el 7 de enero del 2005 con Bombardier Transportation Spain S.A la construcción de 30 tranvías articulados con entrega escalonada entre finales de ese año y el 2007. Con los 14 pedidos adicionalmente en el 2011, 22 quedaron en la red de Valencia y otros tantos en la de Alicante, que a finales del 2007 devolvió a Valencia los que tenía prestados a su red.

Tranvía de Lodz en Terramelar-Valterna.-2005.- Esteban Gonzalo.

En la foto tomada el primer día del comienzo de circulación en Valencia de los tranvías de Erfurt, el 309 está en la parada Benimaclet mientras realiza un servicio entre Pont de Fusta y Taronchers, un tramo con mucha afluencia de estudiantes de la UPV. Por ello normalmente van en parejas los 21 tranvías Siemens construidos por CAF para la inauguración del tramo entre Doctor Lluch y la estación Empalme el 21 de mayo de 1994, y los 4 suministrados en 1997 por GEC-Alsthom, como también fueron los que trajeron de Alemania.

Texto de Esteban Gonzalo Rogel

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1968 - LANJARÓN

LA ANTIGUA AUDIENCIA

Este es el aspecto que ofrecía en el año 1908 la fachada principal del edificio de la antigua Audiencia, en la actualidad Palacio de la Generalitat, vista por la calle Caballeros.

Fue sede de la Audiencia Territorial, que con anterioridad había estado instalada en el Palacio del Real, en el largo periodo comprendido desde el primer tercio del siglo XVIII hasta finales de 1922. Observamos en la fotografía J. Martínez Aloy el aspecto de su puerta adintelada entre pilares y pilastras que en nada se asemeja a la actual, más sencilla y en forma de arco, que está situada en el número dos de la citada calle.

Lo más singular es la observación del edificio anexo con viviendas burguesas que tras su destrucción en los años cuarenta del pasado siglo, sobre su solar se construyó el segundo torreón como réplica al primigenio, con vista éste al jardincillo próximo a la plaza de la Seo, y que posibilitó una mayor superficie a la Plaza Manises.

Al socaire de los planos del arquitecto Luis Albert Ballesteros se llevó a cabo una muy importante remodelación ejecutada a lo largo de una década, desde 1942 hasta 1953, año de la inauguración, ya como sede de la Diputación Provincial que ejecuta sus funciones hasta 1982, cuando con el nuevo Estatuto de Autonomía se convirtió en el Palau de la Generalitat y hasta nuestros días.

Fuente: “El legado fotográfico de J. Martinez Aloy”

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1968 - LAGARTO

PAGANDO TASAS: FIELATO

 

                                 Fielato a la entrada del puente del Mar

Pagar y pagar... y porque viene de antiguo. Si nos remontamos a la época de dominación árabe, las casetas para el pago de los arbitrios municipales se presentaban en los caminos, en la entrada a los pueblos y de las ciudades, y podríamos decir que se sustituyeron por los fielatos, que cobraban a los forasteros unas tasas por los géneros que transportaban para su venta.

Como se hacían llamar en el siglo XVIII, en los “derechos de puertas” se cobraba por penetrar las puertas de la muralla, y sobre todo ya los años 1886 y 1887 del siglo siguiente, fueron críticos para los comerciantes o para los labradores que pretendían introducir mercancías en los municipios a través del fielato, algo que resultaba tremendamente impopular, ya que los consumistas se veían afectados.

¿Pagar más por llevarse a la boca un huevo y un trozo de pollo? ¡ No, no!.

A fulanita se le ha multado con 50 pesetas por vender leche adulterada, porque le ha añadido el 30% de agua. Eso a la que no se le pillaba, porque los inspectores eran de difícil engaño. El densímetro en mano para introducirlo en el perol. Las supuestas embarazadas, los dobles fondos en los carros, y más y más picarescas.

Parada obligatoria en el fielato de Manises. 1940.

Cuando llegó la Guerra Civil se agravó todavía más el paso por el fielato. Mala época, años en que se le daba la vuelta a la chaqueta cuando el exterior se gastaba, y que las marcas de los camales de los pantalones ya eran de dos o tres generaciones anteriores. El que fumaba, porque muchos debían demostrar su hombría fumando, secaban hojas de higuera, otros añadían sucedáneo al café, y al jabón le mezclaban resina con sebo, todo de manera artesanal con tal de saltarse los impuestos. Si es que por un litro de aceite se llegaba a pagar 100 pesetas (me suena), y el kilo de azucar a 25.

Ahora, que como apareciera un camíón cubierto por un toldo de lona, la chiquillería, que estaba al quite, igual tenían panojas para unos cuantos días.

Parece que todo acabó definitivamente en el sesenta y tres, al menos las casetas.

¿Pero los arbitrios acabaron?

Texto de Amparo Zalve

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1968 - FANTA FAMILIAR

EL GRAU. PUERTO, EDIFICIO DEL RELOJ

IGLESIAS, CONVENTOS Y MONASTERIOS DE VALÈNCIA

Ya lo sé, no es ni Iglesia, ni Convento ni Monasterio ni siquiera Ermita, se trata del edificio habitualmente llamado Estación Marítima o Edificio del Reloj, hoy por un lado sede de la Autoridad Portuaria de València y por otro un bello lugar para realizar exposiciones de todo tipo, aunque lógicamente predominen las de ámbito marítimo.

Situado en el Puerto ante la antigua Escalera Real, justo donde se separan los caminos que llevan a Nazaret y al Cabañal. Dispone el edificio de una hermosa torre con reloj en las cuatro caras, dotada en su parte superior de una campana de las que indican el paso de las horas, para mí esa es su justificación.

Postal ca 1920, vista del Edificio del Reloj, con planta, piso y buhardillas.

El edificio se construyó en 1916 como viviendas de lujo para la clase alta de València, parece ser que con no demasiado éxito. Tenía un estilo muy afrancesado y muy cercano en su diseño, salvando las grandes distancias de tamaño, a la parisina estación de Lyon, como reflejan las postales.

Postal ca 1930 coloreada tomada desde el mar, donde se aprecia la estrechez del edificio.

Por los años sesenta del pasado siglo el edificio padeció una reforma en la que su planta fue ensanchada al doble, ganó en superficie, pero a la vez desapareció la planta segunda, la de las buhardillas, y con ello perdió todo su encanto, quedando con cubierta plana como podemos ver en esta nueva postal de los años sesenta del pasado siglo. También desaparecieron las pequeñas columnas que enmarcaban las ventanas del primer piso. Reforma “horribilis”.

Postal de ca 1960. Vista del Puerto y ensanche de la Casa del Reloj.

Imagen en los años sesenta del siglo pasado, desde la avenida del Puerto vemos el conjunto del campanario de Santa María del Mar, el edificio del Reloj y la Carabela de la entrada al Puerto.

Postal de los años sesenta de la entrada al Puerto.

Pero años más tarde y gracias a la Autoridad Portuaria de València el edificio del Reloj a través de una muy acertada última reforma presenta este nuevo aspecto, que aparece en mi foto, donde ha recuperado sus buhardillas y con ellas su histórico estilo afrancesado en todo su amplio nuevo trazado.

Vista desde la avenida del Puerto del Edificio del Reloj. Foto E. Goñi, febrero 2019.

Para su visita junto con la de la muy cercana Iglesia de Santa María del Mar recomendamos el paseo en la bici o las líneas nº 19 y 92 de la EMT.

Texto de Enrique Goñi Igual.

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1968 - CHUPA CHUPS

PAISAJES CAMBIADOS. UNA UTA POR CAMPOS CRESPO

 

Dos UTA por la calle Campos Crespo.-1988.- Esteban Gonzalo.

El 17 de septiembre de 1988 tomé esta fotografía cuando una composición de dos trenes eléctricos serie 3700 UTA (Unidad Tren Articulado) circulaba por la calle Campos Crespo del distrito Safranar. Iría con destino Torrent o Alberic, ya que al indicado Empalme en el frontal sólo pudieron ir veintiún días después, cuando inauguraron y entró en servicio el enlace soterrado de los ferrocarriles procedentes de Bétera y Llíria en el norte con el de Villanueva de Castellón en el sur, que desde 1982 sólo llegaba hasta Alberic por destrucción del puente sobre el río Júcar.

Rodaba sobre una vía pegada al máximo al lado sur de la calle sin pavimentar en cuyo subsuelo ya habían construido el túnel para vía doble del metro.

La misma zona .-2023.- Esteban Gonzalo

En la instantánea tomada el 10 de julio de este año se observa la calle pavimentada, con circulación rodada, edificios donde hubo fábricas, y una zona con arbolado donde estacionan vehículos, que el Ayuntamiento a comprado a Hiberdrola para acondicionarla como plaza. Como recuerdo histórico una chimenea de ladrillo de la desaparecida térmica “La Valenciana”, que está pegada a la Subestación de Patraix, que la Asociación Favara, muy apoyada por los vecinos, reclama que la trasladen a un lugar menos peligroso.

Y entre tantos inmuebles de varias plantas destaca el grupo de unifamiliares construidas por una cooperativa para maestros en los años veinte del siglo pasado.

La serie 3700 estuvo compuesta por 30 trenes adquiridos en 1987 para iniciar los servicios del metro de Valencia, y diez de un pedido adicional recibidos en 1990.

Vehículos de dos coches articulados sobre tres carretones, muy castigados por la deficiente vía y falta de mantenimiento por escasez de trenes para atender los servicios, que finalizaron su vida activa en el 2010. Sólo conservada la 3702 para un proyectado, desde decenios atrás, museo de los transportes.

Texto de Esteban Gonzalo

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1968 - BÚFALO

EL PRIMER PONT DE FUSTA

Este es el aspecto que ofrecía la zona del Pont de Fusta tras la riada de noviembre de 1897 y después de muy pocos años de vida.

Pont de Fusta construido en 1893 tras la inauguración de la Estación de Santa Mónica (su primigenio nombre) con un piso a base de tablones de madera de Flandes con un ancho de tres metros. Puente que fue reconstruido con la misma traza en 1898 y con más larga vida, hasta la riada de 1949, cuyas aguas del río Turia volvieron a su destrucción. Reconstruido otra vez de madera aguantó hasta la avenida del año 1957, para volver a repetirse su fábrica pero en esta ocasión a base de cemento. Ello no fue óbice para que su nombre, como “pont de fusta”, se haya perpetuado hasta nuestros días, pero con su actual nuevo diseño donde se alterna el paso peatonal decorado a base de maderas. con otro en paralelo de mayor amplitud y exclusivo para los vehículos.

La fotografía de Martínez Aloy nos ofrece la Estación de Santa Mónica a la izquierda y el Convento de la Trinidad a la derecha, situados "a la otra parte del rio", que flanquean un friso de antiguas casas.

 "A esta parte del rio" se observa lo muy poco del puente que resistió la fuerza de la aguas de aquel lejano año, lo que nos ilustra de su sencillez, pero que de forma directa tenía la misión de posibilitar el paso de los usuarios del trenet desde la calle Muro de Santa Ana a la misma estación y viceversa.

Fuente: El legado fotográfico de J. Martínez Aloy

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1968 - BEECH-NUT

LA PLAZA DEL MICALET PARA EL DÍA DE LA ASCENSIÓN

 

Esta fotografía del año 1960, nos sitúa en la plaza del Micalet, eje central de la calle Bordadores, calle del Micalet, y las ya desaparecidas calles Zaragoza y Campaneros, tras la remodelación para la plaza de la Reina.

Junto a la puerta de los Hierros de la Catedral, y pegados a la pared del Miguelete hay varios vendedores de loza y barro. Al llegar, desenvolvían sus bultos de los grandes trapos, exponían el género, y amontonaban las telas, o en este caso , una de ellas incluso extendida en una de las paredes del Miguelete, bajo unas letras que no parecían respetar la importancia de lo antiguo, por avisar que se respetara ( Prohibido fijar carteles).

Junto a una vieja farola, una señora mayor que viste con la ropa que solían vestir las de pueblo, las de donde el barro se trabajaba, organiza cazuelas de barro, porque el barro es lo mejor para el arroz al horno, y tras la marabunta de cazuelas un pequeño acompaña a su abuela para la venta.

A su lado se ha instalado un hombre mayor, que a pesar de la época del año parece que tiene frío, bufanda al cuello y recibiendo los rayos de sol, avisa con el reclamo de una gran campaña blanca de barro con el asa de madera pintada de rojo, para que los niños festejen la fiesta del Señor, la de la Ascensión, agitando sus campanitas al son de las campanas del Miguelete. El agua fresca del botijo mientras tanto le calmaría la sed.

Dos mujeres, una de ellas con el delantal propio de una tienda de alimentación, habían dado la curva estrecha de la calle del Micalet para adentrarse en la pequeña plaza del mismo nombre, sin advertir que en cualquier momento el tranvía 11, podría estar pasando por esa curva. Y al fondo un hombre se detiene en su paseo delante de la tienda de material eléctrico de Miguel Torres, en el número 6 de la plaza, que vendía bombillas de buen rendimiento, con calidad y economía, de las que lucen mucho y gastan poco, esquina con la calle de Bordadores. Al lado asoma el 8 y el 9, ocupando los bajos de la antigua Casa del Relojero, la de los tejidos de Cesar Navarro, y la del Hijo de Pedro Sánchez, de imágenes religiosas y cerería.

Texto de Amparo Zalve

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1968 - ASPES

MASSARROJOS. PARROQUIA DE LA ASUNCIÓN Y SANTA BÁRBARA

 IGLESIAS, CONVENTOS Y MONASTERIOS DE VALÈNCIA

El poblado de Massarrojos, situado a casi 11 kilómetros, proviene, como todos los del norte de València, de una antigua alquería musulmana que pasó a ser propiedad de los Templarios en 1251 y se repobló con cristianos, pasó a la Orden de Montesa, luego a Patrimonio Real, se independizó con la extinción de los feudos y en 1899 el pueblo pasó a pertenecer al municipio de València, hasta hoy.

Vista del campanario y fachada lateral, foto E. Goñi, febrero 2019.

La Iglesia de la Asunción y Santa Bárbara, está situada en la plaza de los Mártires nº 2. Construida por una sola nave rectangular en el siglo XVII, en 1929 se le añadieron el crucero y el ábside, pero su parte más destacable es el campanario, construido entre 1887 y 1895, orgullo de sus pobladores al estar realizado totalmente de sillería, y no de ladrillo y piedra como los campanarios de poblaciones vecinas, fue realizado desinteresadamente por los vecinos de la localidad a las órdenes de los canteros de un pueblo, entonces, con muy buena fama en el trabajo de la piedra de sus canteras.

Iglesia de la Asunción, foto E. Goñi, febrero 2019.

Una vez en Massarrojos no olvidéis admirar en la plaza de los Soñadores, trasera a la Iglesia, la Alquería del Reloj.

Para visitar la Iglesia recomendamos como siempre la bici y el coche. Pero en este caso por no estar servido por la EMT incluimos el metro, línea nº 1 de FGV con servicios a Bétera o Seminario de Moncada con parada en el propio Massarrojos, vas directo de la estación a la Iglesia. Junto con Mahuella son los dos únicos poblados del municipio valenciano que no están servidos por la EMT.

Texto de Enrique Goñi Igual

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1967 - VARON DANDY

FICUS Y PALMERAS PECUALIARES EN EL CABANYAL

En medio de la explanada.- 2023.- Esteban Gonzalo

En el centro de un descampado entre la calle Doctor Lluch, la avenida Taronchers y la calle Horno del Cabañal, hay un ficus monumental del que las asociaciones de vecinos pidieron en el año 2021 al Ayuntamiento de Valencia que lo protegiera e incluyera en una zona verde.

El Consistorio les contestó el 5 de junio de ese año que tras comprobar los técnicos de la Concejalía de Parques y Jardines que cumplía con parámetros para su protección, le pasaba la petición a la Consellería de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica, ya que consideraba que por sus dimensiones está dentro de los cánones para ser declarado árbol monumental e incluirlo en el apartado especial de éstos para su protección y puedan vivir la mayor cantidad de años.

Bases del ficus y de palmeras.- 2023.- Esteban Gonzalo

Es un Ficus Elástica Decora de 15 metros de altura, más de 25 metros de diámetro de copa, 4,5 metros de perímetro de la base y edad estimada de 60 años, desarrollado sobre un terreno propiedad de la Generalitat, correspondiente a la antigua calle de los Astilleros de Valencia, y por la que hasta 1957 estuvo en activo la vía del ferrocarril de las canteras de El Puig al Puerto del Grao. Actualmente un solar, con el ficus como principal ejemplar botánico, que está utilizado como estacionamiento de vehículos. Como recuerdo del pasado ferroviario en la parte este de la explanada el suelo de tierra está endurecido con el repartido balasto sobre el que estuvieron traviesas de madera y vías de acero.

Ocho palmeras juntas.- 2023.- Esteban Gonzalo

El pasado 4 de julio el director técnico del CIEF, Emilio Laguna Lumbreras, me informó que el ficus está legalmente protegido por sus propias dimensiones y al formar parte del Catálogo de Árboles Monumentales y Singulares de la Comunitat Valenciana, en cuyo Inventario de Patrimonio Arbóreo (IPA) figura en la página 49 con el número 5130, casi al final del anexo que contiene el catálogo. Resolución publicada en el DOGV con la versión actualizada de dicho catálogo en marzo de este año, en la que delimita como protección para el ficus un amplio círculo cuyo radio mide 22,7 metros.

Las palmeras ocupando media acera.- 2023.- Esteban Gonzalo

Casi pegada al árbol hay una palmera superviviente de las dos había, cerca un grupo de nacientes palmeritas, y ocupando la mitad del ancho de la acera de la avenida Taronchers un racimo de ocho palmeras pequeñas, una en el centro y las restantes en su derredor.

En el mes de agosto pasado ya estaban trabajando para adecuar el solar e incluirlo en la zona ajardinada existente con los ejemplares botánicos citados.

CIEF.- Centro para la investigación y experimentación Forestal de la Comunidad Valenciana.

Texto de Esteban Gonzalo Rogel