30 de Septiembre de 1907 (Corresponde a la finalización de la redacción del proyecto)
Francisco Mora Berenguer (1875-1898-1961)
Dos piezas. Planimétrica. Copia en papel ferroprusiato. El original es dibujado sobre papel entelado.
Se trata de un plano de población de escala grande, lo cual permite una representación detallada. Dentro del casco antiguo, las isletas se sombrean con un tono contínuo constratandolo con las calles. Las iglesias, los edificios públicos, los edificios religiosos y los monumentos se delimitan al interior de las isletas y tienen rotulado el nombre. también se rotulan las calles más importantes.
En el resto del plano, las alineaciones de los ensanches son curiosamentee delineadas. El suelo edificado aparece rallado y cuando se trata de edificios estatales, sombreados con un tono contínuo. La red viaria incluye los caminos y las carreteras, las lineas de tranvías y los ferrocariles así como las acequias, los azuds, los senderos, los jardines, las delimitaciones de los cultivos, etc. son delineadas con claridad y precisión.
Quitado el casco antiguo, se ha dibujado la altimetría con curvas de nivel de equidestancia de un metro. Es orientado con el norte magnético girado aproximadamente 15º sobre la linea horizontal del plano.
Muestra con precisión el estado actual de la ciudad y su entorno.
Se trata de uno de los escasos planos de Valencia en el cual se dibuja la altimetría. Se observam la consolidación del Ensanche proyectado en 1884.
Ayuntamiento de Valencia. Archivo Histórico Municipa. "Obras Públicas 1912".
En buen estado de conservación.
El proyecto del Ensanches de Mora y Pichó, es la continuación evidente del de Ferreres, Calvo y Arnau de 1884. La trama octogonal, el tipo de isletas, las grandes vias y las directrices propias de un concepto de crecimiento radial, ya aparecen en el proyecto de 1884. Mora y Pichó extienden el Ensanche a los nuevos límites ya decididos por el Ayuntamiento, con la referencia omnipresente de dos proyectos anteriores a 1900: el Camino de Tránsitos y el "Paseo de Valencia al Cabañal". El proyecto fue aprobado definitivamente en 1912. (R.D. de 10 de diciembre).
Fuente: Cartografía Histórica de la Ciudad de Valencia.
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