1894 - Anónimo. Planimétrica. Copia en papel ferroprusiato. El original está dibujado sobre papel entelado. Expresa el estado de la ciudad al comienzo de la década del 1890, es decir, pocos años después de la definitiva aprobación del Ensanche Interior, como las primeras propuestas de Reforma Interior conocida. Contiene en la parte inferior izqquiera una "Esplicación de las lineas y tintas convencionales que se adoptan para este plano" con los símbolos (en color el original) utilizadas para señalar las alineaciones vigentes dentro del Ensanche y en el Interior de la ciudad; líneas, ejes, zonas expropiables y edificables en los proyectos de nuevas calles; recorrido de los desagues y del valle cubierto; edificios públicos y religiosos importantes; principales calles y plazas; y la curvas de nivel del antiguo recinto urbano, equidistando 1 metro.
Su importancia radica en la incoprporacion de la altimetria (es el primer plano conocido con las curbas de nivel del antiguo recinto intramuros), y en la información relativa al Ensanche Exterior y a la Reforma Interior.
Respecto al Ensanche, el plano muestra perfectamente las nuevas alineaciones (cosa que no se observa con el plano del proyecto original, nº 40, dado el estado de conservación de la copia reproducida), y el estado de colmatación conseguido tan solo siete años despues de su aprobación definitiva.
Por lo que hace a la ciudad histórica incluye las alineaciones de las calles de la Paz (iniciada en 1878) y Navellos (desde la plaza de San Lorenzo, hasta la de la Constitución); y sobretodo los dosproyectos de las Grandes Vias, ineditas gráficamente, redactadas por el arquitecto Luis Ferrere (coautor también del citado Proyecto del Ensanche): "Proyecto de apertura de una Gran via de 30 metros entre las expuertas de Ruzafa y San José" (1891), y "Proyecto de calle de 25 metros que partiendo del puente del Real, termine en la calle de Guillen de Castro frente a la de San Pedro Pascual" (1893). El primero,todo y ser aprobado por el Ayuntamiento en abril de 1892, no fue ejecutado nunca; y del segundo desistió el Ayuntamiento en febrero de 1895, atendiendo que su trazado afectaba al nuevo Mercado Central que estaba en proyecto.
Estas dos vias aparecieron a partir de 1906, en los Proyectos de Reforma Interior de Federico Aymami (planos número 51 y 555).
Archivo Histórico Municipal. Valencia. En buen estado de conservación.
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