1891 - El proceso de obras y mejora urbanas de Valencia del siglo XIX, tanto referido a obras públicas como al desarrollo de las reedificaciones y a la multiplicación de las construcciones nuevas, contribuyó también a incrementar los pedidos de cierto tipo de productos propios de la industria metalúrgica. La industria del metal arranca con la cerrajería, manteniendo su carácter artesanal a principios de siglo y no perdiéndose a lo largo de la centuria. Ya que este sector carecía de una tradición previa y comienza a configurarse a partir de la década de los cuarenta.
Y es a partir de 1849 cuando esta fundición conocida como la Primitiva Valenciana, amplia el capital y los socios capitalistas: Valero Cases como director técnico y Cleofás Cano como contable. Entre 1850 y 1860 el progreso de la empresa fue espectacular, hasta el punto que hubo que ir contratando más especialistas en fundición para poder atender el incremento del negocio. En septiembre de 1870 Valero Cases se convirtió en el único propietario; es el momento en que contrata a Francisco Climent como director técnico y a Miguel Alcalá como administrador–contable. Estos dos a la muerte del propietario de la Primitiva Valenciana en 1879 intentan crear una sociedad con la viuda de Cases. No obstante tal sociedad no llegó a cuajar, y en 1880 se creó una nueva Climent-Alcalá y con un nuevo nombre para la fábrica: La Maquinista Valenciana.
Y es a partir de 1849 cuando esta fundición conocida como la Primitiva Valenciana, amplia el capital y los socios capitalistas: Valero Cases como director técnico y Cleofás Cano como contable. Entre 1850 y 1860 el progreso de la empresa fue espectacular, hasta el punto que hubo que ir contratando más especialistas en fundición para poder atender el incremento del negocio. En septiembre de 1870 Valero Cases se convirtió en el único propietario; es el momento en que contrata a Francisco Climent como director técnico y a Miguel Alcalá como administrador–contable. Estos dos a la muerte del propietario de la Primitiva Valenciana en 1879 intentan crear una sociedad con la viuda de Cases. No obstante tal sociedad no llegó a cuajar, y en 1880 se creó una nueva Climent-Alcalá y con un nuevo nombre para la fábrica: La Maquinista Valenciana.
En 1884 esta empresa realizaría la primera locomotora de vapor fabricada totalmente en España.Y en 1889 la sociedad se disolvió y Francisco Climent se quedó como único propietario de los talleres. La Maquinista Valenciana fue famosa por las maquinas a vapor sistema Corliss, tipo Wheenock y Wanniek. También se especializó en la construcción de todo tipo de maquinaria para la industria del tabaco, utilizando el modelo patentado de esta empresa “DuplexCliment” que fabricaba cigarrillos mecánicamente con picadura al cuadrado; igualmente destacó en la construcción de puentes y obras artísticas como las estatuas del rey Jaime I, en Valencia y en Castellón. Así mismo esta empresa familiar no sólo trató de reflejar aspectos como lo público y lo económico, sino también relaciones sociales y políticas como pudo ser la visita del rey Alfonso XIII a la Maquinista Valenciana en el año 1905.
De su fundición, tal y como vemos en la foto, salió la estatua de Jaime I hacia el Parterre para su inauguración en el año 1891 realizada por Agapito Vallmitjana.
Texto: Isabel Balensiya
Empresa que forma parte de la historia del patrimonio industrial de la ciudad, en unos momentos , en los que el país y la ciudad, intentaban entrar en una era de modernidad industrial que sirviera para el progeso. Muy interesante el post. Gregorio
ResponderEliminarMagnífico comentario, Ysabel. Germán.
ResponderEliminarEfectivamente Gregorio, significó mucho para Valencia. Tuvo mucha relevancia.
ResponderEliminarUn abrazo
¿Esta empresa existe todavía hoy? En Valencia se encuentra una misma empresa, y en su página web se dice que fue fundada en el año 1880.
ResponderEliminarFelicidades por este blog tan amplio y bien trabajado.
No creo que la existente en Paterna tenga algo que que ver. Su actividad es diferente y su creación ya es del siglo XX en su primer tercio.
ResponderEliminarUn saludo.
Si que tiene mucho que ver, es la misma, tal y como se comenta en el post fue fundada en 1880 y su amplio conocimineto en metalurgia y calderería hizo que ampliara su campo de trabajo hacia el mundo de los faros y las señales marítimas, construyendo linternas para faros y boyas de acero.
EliminarCon el tiempo, fue tal su desarrollo en este mundillo de los Faros que ya se quedó solo con ese campo de trabajo, convirtiendose en el S XX en la única empresa española especializada en el campo de la señalización marítima y con un catalogo propio de productos, la empresa estuvo siempre ligada a la familia Climent, hasta el año 2006 en que la empresa entra en suspensión de pagos y la familia Climent se ve obligada a venderla, desconozco los actuales propietarios, creo que la compró un fondo de inversión o un grupo empresarial, pero esa empresa de paterna es la que estuvo en propiedad de la familia Climent durante todo el S XX.
Poli Suárez, te agradezco tu comentario y aclaración, lo que supone una mejor información y muy necesaria. Un saludo.
ResponderEliminarBuenas noches, personalmente conocí al último propietario de la Maquinista Valenciana al final de los noventa que era Juan Climent, mi padre trabajo los últimos años con él y doy fé que sobretodo acondicionaron muchos faros en esa época, desconozco ahora quien o quienes son sus propietarios. Pero puedo asegurar que se acondicionaron muchos faros a las nuevas legislaciones. Me alegra saber que continua en marcha.
ResponderEliminar